[实用新型]一种汽车制动系统凸轮轴

权利要求书

1.一种汽车制动系统凸轮轴，包括轴本体(1)，设置于轴本体(1)一端的凸轮(2)，同轴设置于轴本体(1)背离凸轮(2)一端的花键轴(3)；其特征在于：还包括设置于轴本体(1)和花键轴(3)之间且两端分别与花键轴(3)和轴本体(1)可拆卸连接的连接件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统凸轮轴，其特征在于：所述连接件(4)包括与花键轴(3)朝向轴本体(1)一端可拆卸连接的第一轴套(40)，同轴设置于第一轴套(40)背离花键轴(3)一端的中间轴(41)和同轴设置于中间轴(41)背离第一轴套(40)一端且与第二连接轴(10)可拆卸连接的第二轴套(42)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制动系统凸轮轴，其特征在于：所述第一轴套(40)包括第一安装块(400)和第一限位块(401)；第一安装块(400)凸出设置于中间轴(41)朝向花键轴(3)的一端；在第一安装块(400)上开设有沿中间轴(41)轴线方向延伸的第一安装槽(402)；在第一限位块(401)上与第一安装槽(402)相对应的位置开设有第一限位槽(403)；第一安装槽(402)与第一限位槽(403)共同拼接组成轴线与中间轴(41)轴线重合的第一轴孔(404)；花键轴(3)朝向轴本体(1)的一端设置于第一轴孔(404)中，第一安装槽(402)和第一限位槽(403)共同与花键轴(3)朝向轴本体(1)的一端抵紧；在第一安装块(400)和第一限位块(401)上设置有用于将第一安装块(400)和第一限位块(401)固定的第一固定件(5)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车制动系统凸轮轴，其特征在于：在第一安装块(400)开有第一安装槽(402)的一面开设有螺纹孔，在第一限位块(401)上与第一安装块(400)上螺纹孔对应的位置开设有沉头螺纹孔，所述第一固定件(5)为与第一安装块(400)和第一限位块(401)螺接的沉头螺钉。

5.根据权利要求3所述的一种汽车制动系统凸轮轴，其特征在于：第二轴套(42)包括第二安装块(420)和第二限位块(421)；第二安装块(420)凸出设置于中间轴(41)朝向轴本体(1)的一端；第二安装块(420)与第一安装块(400)设置于中间轴(41)轴线的同侧；在第二安装块(420)上开设有沿中间轴(41)轴线方向延伸的第二安装槽(422)；在第二限位块(421)上与第二安装槽(422)相对应的位置开设有第二限位槽(423)；第二安装槽(422)与第二限位槽(423)共同拼接成轴线与中间轴(41)轴线重合的第二轴孔(424)；中间轴(41)朝向花键轴(3)的一端设置于第二轴孔(424)中；第二安装槽(422)与第二限位槽(423)共同与中间轴(41)抵紧；在第二安装块(420)和第二限位块(421)上设置有用于将第二安装块(420)和第二限位块(421)固定的第二固定件(6)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车制动系统凸轮轴，其特征在于：所述第二固定件(6)为与第二安装块(420)和第二限位块(421)螺接的沉头螺钉。

7.根据权利要求3所述的一种汽车制动系统凸轮轴，其特征在于：在所述第一安装槽(402)和第一限位槽(403)内壁的中心位置上开设有沿连接件(4)轴线方向延伸的第一嵌槽(405)；在第一连接轴(31)的外周上凸出设置有与第一嵌槽(405)适配的第一卡条(310)；第一卡条(310)与第一嵌槽(405)卡接配合。

8.根据权利要求5所述的一种汽车制动系统凸轮轴，其特征在于：在所述第二安装槽(422)和第二限位槽(423)内壁的中心位置上开设有沿连接件(4)轴线方向延伸的第二嵌槽(425)；在第二连接轴(10)的外周上凸出设置有与第二嵌槽(425)适配的第二卡条(100)；第二卡条(100)与第二嵌槽(425)卡接配合。