[实用新型]一种长寿命罩壳推力球轴承有效
申请号: | 202021496741.0 | 申请日: | 2020-07-25 |
公开(公告)号: | CN212775157U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 潘康华;潘坚俊 | 申请(专利权)人: | 新昌县康利达轴承有限公司 |
主分类号: | F16C19/12 | 分类号: | F16C19/12;F16C37/00;F16C33/62;F16C33/76 |
代理公司: | 绍兴共创众合专利代理事务所(普通合伙) 33364 | 代理人: | 苗浩 |
地址: | 312500 浙江省绍兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 寿命 罩壳 推力 球轴承 | ||
本实用新型公开了一种长寿命罩壳推力球轴承,其技术方案要点是:包括座圈、轴圈和若干钢球,座圈外周壁上设置有外罩,外罩顶部向内弯折形成有抵压圈,轴圈顶端外周壁上沿圆周方向开设有与抵压圈相匹配的倾斜面,轴圈外周壁上间隔开设有若干沟槽,相邻沟槽之间形成有风叶,抵压圈顶部外周壁上开设有若干散热孔。本实用新型的有益性:由于相邻沟槽之间形成有风叶,在轴圈转动时,风叶随之环绕轴圈的轴心旋转,从而使得外罩内部产生负压,从而使得外界的空气能经过散热孔进入外罩内部并进行热交换,从而使得轴承内部的热量便于散发,使得钢珠在转动时不易卡死,延长了轴承的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及轴承,更具体地说,它涉及一种长寿命罩壳推力球轴承。
背景技术
推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计,由座圈、轴圈和钢球保持架组件三部分构成,与轴配合的称轴圈,与外壳配合的称座圈,这种轴承可承受轴向载荷,但不能承受径向载荷。
现有的推力球轴承通常为分离式设计,轴圈、座圈和钢球保持架组件可以相互分离,为了保证推力球轴承的防尘效果,现有技术中通常会在轴承外侧固定冲压外罩,一方面使得灰尘不易进入轴承内部,另一方面也使得轴圈无法脱离,这样使轴承既能承受单向轴向载荷,又使得轴承能稳定运转。
但是由于加上冲压外罩后,推力球轴承转变为不可分离型轴承,这样在轴圈旋转时,由于罩壳对推力球轴承的包裹,轴承内部会堆积大量的热量难以发散,从而使得钢珠在滚动时容易卡死,大大影响了推力球轴承的正常使用。
因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的长寿命罩壳推力球轴承。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种长寿命罩壳推力球轴承,包括座圈、轴圈和若干钢球,所述座圈外周壁上设置有外罩,所述外罩顶部向内弯折形成有抵压圈,所述轴圈顶端外周壁上沿圆周方向开设有与抵压圈相匹配的倾斜面,所述轴圈外周壁上间隔开设有若干沟槽,相邻所述沟槽之间形成有风叶,所述抵压圈顶部外周壁上开设有若干散热孔。
通过采用上述技术方案,由于相邻沟槽之间形成有风叶,在轴圈转动时,风叶随之环绕轴圈的轴心旋转,从而使得外罩内部产生负压,从而使得外界的空气能经过散热孔进入外罩内部并进行热交换,从而使得轴承内部的热量便于散发,使得钢珠在转动时不易卡死,延长了轴承的使用寿命。
本实用新型进一步设置为:所述散热孔沿圆周方向均匀分布在抵压圈外周壁上。
通过采用上述技术方案,由于散热孔均匀分布,使得轴承内部的热量能均匀的自散热孔内排出,散热效率更好。
本实用新型进一步设置为:所述散热孔内设置有防尘网。
通过采用上述技术方案,由于设置有防尘网,使得灰尘不易透过散热孔进入轴承内部,从而保证了轴承的正常运转。
本实用新型进一步设置为:所述防尘网为可拆卸地连接在散热孔内部。
通过采用上述技术方案,由于防尘网可拆卸,使得在防尘网需要清理时,可以自散热孔内拆卸出来,便于对防尘网进行清理。
本实用新型进一步设置为:所述防尘网外周壁上设置有外螺纹结构,所述散热孔内周壁上开设有与外螺纹结构相匹配的内螺纹结构。
通过采用上述技术方案,由于防尘网螺纹连接在散热孔内部,螺纹连接具有连接操作方便,连接稳定的特点,使得防尘网能稳定的安装在散热孔内,起到更好的防尘效果。
本实用新型进一步设置为:所述轴圈由GCr15钢制成。
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