[实用新型]桅杆升降控制装置及海上运输设备有效

专利信息
申请号: 202021497306.X 申请日: 2020-07-24
公开(公告)号: CN212766637U 公开(公告)日: 2021-03-23
发明(设计)人: 蔡发君;杜海明;岳剑峰;王正直;罗翔 申请(专利权)人: 珠海云洲智能科技股份有限公司
主分类号: B63B15/02 分类号: B63B15/02
代理公司: 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 代理人: 任敏
地址: 519080 广东省珠海市高新区唐家湾镇*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 桅杆 升降 控制 装置 海上 运输设备
【说明书】:

一种桅杆升降控制装置及海上运输设备,桅杆升降控制装置通过采用控制电路、驱动电路以及液压动力转换器,其中,控制电路输出控制信号,驱动电路在该控制信号的控制下输出第一驱动信号或第二驱动信号到液压动力转换器,液压动力转换器根据第一驱动信号控制桅杆往第一方向移动,或根据第二驱动信号控制桅杆往与第一方向相反的第二方向移动,实现了对桅杆往第一方向或与第一方向相反的第二方向移动的控制,即实现了对桅杆的高度控制,使得了桅杆的高度可调时而适应各类运输和使用环境,解决了传统的桅杆中存在高度不可调节而导致使用不便的问题。

技术领域

本申请属于海上设备控制技术领域,尤其涉及一种桅杆升降控制装置及海上运输设备。

背景技术

在舰船、游艇及大型的货轮上,桅杆作为其重要的载体,用以搭载不同的任务设备,例如导航雷达、光电转塔、激光雷达等各种传感器设备及通讯天线。而传统的桅杆一般为固定式桅杆,高度一经确定便无法进行更改。当通过一些桥梁或者山洞区域,固定式桅杆由于高度问题,往往造成运输或者通行上的障碍,使用极其不便。

因此,传统的桅杆中存在高度不可调节而导致使用不便的问题。

发明内容

本申请的目的在于提供一种桅杆升降控制装置及海上运输设备,旨在解决传统的桅杆中存在高度不可调节而导致使用不便的问题。

本申请实施例的第一方面提了一种桅杆升降控制装置,包括:

控制电路,所述控制电路用于输出控制信号;

驱动电路,与所述控制电路连接,所述驱动电路用于在所述控制信号的控制下,输出用于第一驱动信号或第二驱动信号;以及

液压动力转换器,与所述驱动电路和桅杆连接,所述液压动力转换器用于根据所述第一驱动信号控制所述桅杆往第一方向移动,或根据所述第二驱动信号控制所述桅杆往与所述第一方向相反的第二方向移动。

在一个实施例中,所述控制电路包括:第一开关,所述第一开关的输入端和电源连接,所述第一开关的第一输出端和所述驱动电路的第一输入端连接,所述第一开关的第二输出端和所述驱动电路的第二输入端连接。

在一个实施例中,所述控制电路包括:控制器,所述控制器的第一输出端和所述驱动电路的第一输入端连接,所述控制器的第二输出端和所述驱动电路的第二输入端连接。

在一个实施例中,所述驱动电路包括双路继电器,所述双路继电器的第一输入端和所述控制电路的第一输出端连接,所述双路继电器的第二输入端和所述控制电路的第二输出端连接,所述双路继电器的第一输出端和所述液压动力转换器的第一输入端连接,所述双路继电器的第二输出端和所述液压动力转换器的第二输入端连接。

在一个实施例中,所述液压动力转换器包括电磁阀,所述电磁阀的第一线圈接入所述第一驱动信号,所述电磁阀的第二线圈接入所述第二驱动信号。

在一个实施例中,桅杆升降控制装置还包括限位保护电路,所述限位保护电路与所述驱动电路连接,所述限位保护电路用于在所述桅杆到达所述第一方向的第一限定位置或到达所述第二方向的第二限定位置时,控制所述驱动电路停止输出所述第一驱动信号和所述第二驱动信号。

在一个实施例中,所述限位保护电路包括:第一传感器和第二传感器,所述第一传感器设置于所述第一限定位置,所述第二传感器设置于所述第二限定位置。

在一个实施例中,桅杆升降控制装置还包括故障报警电路,所述故障报警电路与所述驱动电路连接,当所述驱动电路同时输出第一驱动信号和第二驱动信号时,所述故障报警电路发出故障指示。

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