[实用新型]装配式单缸发动机曲轴

说明书

本实用新型公开了一种装配式单缸发动机曲轴，包括左曲柄和右曲柄，左曲柄包括左曲柄柄部和左曲柄杆部，右曲柄包括右曲柄柄部和右曲柄杆部；右曲柄柄部上设有装配销柱；左曲柄柄部内设有与装配销柱配合的装配销孔；装配销柱与装配销孔之间设有周向定位结构和防止装配销柱从装配销孔内抽出的轴向限位结构；右曲柄内设有润滑油路系统，润滑油路系统包括中心油孔和设置在装配销柱内的油孔，油孔贯穿右曲柄柄部的两端，右曲柄内还设有连通油孔，连通油孔的轴线分别与中心油孔和油孔的轴线垂直相交，且连通油孔的一端端口位于右曲柄柄部的外周壁上、另一端分别延伸穿过中心油孔和油孔并连通中心油孔和油孔，连通油口的端口上设有密封堵头。

技术领域

本实用新型涉及一种曲轴，具体的为一种装配式单缸发动机曲轴。

背景技术

如图1所示，为现有的一种曲轴的结构示意图。该曲轴包括左曲柄1和右曲柄2，左曲柄1包括左曲柄柄部3和左曲柄杆部4，右曲柄2包括右曲柄柄部5和右曲柄柄部6，左曲柄柄部3和右曲柄柄部5之间对应设有销孔7,8，曲柄销9过盈配合安装在两个销孔7,8内并将左曲柄1和右曲柄2连接为一体。现有的曲轴虽然能够满足使用要求，但是当长时间使用后，由于磨损等原因可能导致曲柄连杆10以及滚针轴承11过度磨损，但由于曲柄销9与两个销孔7,8之间为过盈配合关系，因此若要拆卸曲柄销9，则需采用破坏性方式将左曲柄1或右曲柄2从曲柄销9上取下，容易导致销孔7，8变形，从而导致新更换的曲柄销9与销孔7，8之间无法再满足过盈配合的要求。

另外，现有的曲轴中的润滑油路系统还存在较为复杂的问题，首先需要在右曲柄柄部6内设置中心油孔12，在曲轴销9内设置贯穿的油孔13，油孔13的侧壁上需设置用于向滚针轴承提供润滑油的径向油孔14和用于与中心油孔12相连的第一斜孔15，右曲柄柄部6内设有用于连通第一斜孔15与中心油孔12的第二斜孔16。如此多的孔结构均需要分别采用钻孔工序进行加工，加工工序复杂繁多，造成成本增高，特别是第一斜孔15和第二斜孔16的加工需要单独设计专有的钻孔夹具，进一步增加了成本。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种装配式单缸发动机曲轴，具有装配更加简单方便以及可拆卸维护的优点，且能够有效简化润滑油路系统，加工更加方便。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种装配式单缸发动机曲轴，包括左曲柄和右曲柄，所述左曲柄包括左曲柄柄部和左曲柄杆部，所述右曲柄包括右曲柄柄部和右曲柄杆部；

所述右曲柄柄部上设有装配销柱，所述装配销柱与所述右曲柄柄部一体设置并与所述右曲柄杆部平行；所述左曲柄柄部内设有与所述装配销柱配合的装配销孔，所述装配销柱可拆卸地装配在所述装配销孔内，所述装配销柱上套装设有位于所述左曲柄柄部与所述右曲柄柄部之间的曲柄连杆；所述装配销柱与所述装配销孔之间设有周向定位结构和防止所述装配销柱从所述装配销孔内抽出的轴向限位结构；

所述右曲柄内设有润滑油路系统，所述润滑油路系统包括设置在所述右曲柄杆部内的中心油孔和设置在所述装配销柱内的油孔，所述油孔贯穿所述右曲柄柄部的两端，所述右曲柄内还设有连通油孔，所述连通油孔的轴线分别与所述中心油孔和所述油孔的轴线垂直相交，且所述连通油孔的一端端口位于所述右曲柄柄部的外周壁上、另一端分别延伸穿过所述中心油孔和所述油孔并连通所述中心油孔和所述油孔，所述连通油口的端口上设有密封堵头；所述油孔的侧壁上设有径向油孔，且所述径向油孔的出油口位于所述装配销柱外周壁上并位于所述左曲柄柄部与所述右曲柄柄部之间。

进一步，所述装配销柱包括同轴设置的大径段和小径段，所述大径段的外径大于所述小径段的外径，所述装配销孔与所述小径段配合，所述曲柄连杆套装在所述大径段上；所述曲柄连杆与所述大径段之间设有滚针轴承，且所述滚针轴承的轴向长度大于等于所述大径段的轴向长度，所述滚针轴承的两端分别与所述左曲柄柄部和右曲柄柄部限位配合。