[实用新型]一种电梯用直樑卡快速组装用工装

说明书

本实用新型涉及到一种电梯用直樑卡快速组装用工装，包括安装台、电动扳手、顶杆和推杆气缸，安装台上表面安装有升降支架、工件固定座以及螺母储备筒，安装台上表面开有顶杆滑动槽，工件固定座位于顶杆滑动槽尾端的正上方，顶杆滑动槽尾端的正下方开有与其连通的螺丝固定孔，螺母储备筒位于顶杆滑动槽首端的正上方，螺母储备筒为上下无底空心筒体且与顶杆滑动槽连通，顶杆一端安装在顶杆滑动槽内，另一端与推杆气缸的推杆连接，电动扳手安装在升降支架上且位于工件固定座的正上方。本新型结构简单、实用，利用简单的原理即可替代人工劳动，定位准确，大大提高工作效率，并且造价成本低，减轻企业负担，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及到快速工装技术领域，具体涉及一种电梯用直樑卡快速组装用工装。

背景技术

电梯直樑卡是用于固定电梯厢体两侧的立柱上端与轿顶直梁的构件，直樑卡在组装时需要装配螺丝和螺母。采用智能机械手进行装配，成本太高，中小型企业承担不起昂贵的费用。目前大部分企业在组装直梁卡都是人工进行装配螺丝和螺母，一个螺母一个钉的安装，效率非常非常低，没针对上述情况有的车间会采用手持电动扳手进行装配，问题在于工人还是需要去找定位孔，效率同样不高。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型提出一种电梯用直樑卡快速组装用工装，利用气缸推送自由下落的螺母到固定工件端进行装配，大大提高工作效率。

为实现以上目的，采用以下技术方案：一种电梯用直樑卡快速组装用工装，包括安装台、电动扳手、顶杆和推杆气缸，其特征在于，所述的安装台上表面安装有升降支架、工件固定座以及螺母储备筒，安装台上表面开有顶杆滑动槽，工件固定座位于顶杆滑动槽尾端的正上方，顶杆滑动槽尾端的正下方开有与其连通的螺丝固定孔，螺母储备筒位于顶杆滑动槽首端的正上方，螺母储备筒为上下无底空心筒体且与顶杆滑动槽连通，所述的顶杆一端安装在顶杆滑动槽内，另一端与推杆气缸的推杆连接，推杆气缸通过固定底座安装在安装台底座的延伸座上；电动扳手安装在升降支架上且位于工件固定座的正上方。

进一步地，顶杆滑动槽宽度方向和高度方向与待装配螺母之间都有间隙，两个方向的间隙都在0.05-0.1mm之间。

进一步地，螺母储备筒的内径大于待装配螺母直径，差值在0.05-0.1之间。

进一步地，安装台还开有推杆运行槽，推杆气缸的推杆在推杆运行槽内伸缩。

进一步地，顶杆的位移等于螺丝固定孔的中心与螺母储备筒中心的水平方向的距离。

本实用新型有益效果：结构简单、实用，利用简单的原理即可替代人工劳动，定位准确，大大提高工作效率，并且造价成本低，减轻企业负担，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型的主视方向截面图；

图2为本实用新型的俯视图。

如图所示：1、安装台；2、电动扳手；3、顶杆；4、推杆气缸；5、升降支架；6、工件固定座；7、螺母储备筒；8、顶杆滑动槽；9、螺丝固定孔；10、固定底座；11、推杆运行槽。

具体实施方式

实施例

下面结合附图对本新型进一步说明，为了更清晰表示工件固定座6、顶杆滑动槽8及螺丝固定孔9位置关系，图2没有体现电动扳手。如图所示的一种电梯用直樑卡快速组装用工装，包括安装台1、电动扳手2、顶杆3和推杆气缸4，安装台1上表面安装有升降支架5、工件固定座6以及螺母储备筒7，螺母储备筒7的内径大于待装配螺母直径，差值在0.05-0.1之间，保证待装配螺母能顺利且有序的自由落下。安装台1上表面开有顶杆滑动槽8，顶杆滑动槽8宽度方向和高度方向与待装配螺母之间都有间隙，两个方向的间隙都在0.05-0.1mm之间，保证待装配螺母在顶杆滑动槽8内活动不发生偏移。工件固定座6位于顶杆滑动槽8尾端的正上方，顶杆滑动槽8尾端的正下方开有与其连通的螺丝固定孔9，螺母储备筒7位于顶杆滑动槽8首端的正上方。螺母储备筒7为上下无底空心筒体且与顶杆滑动槽8连通，顶杆3一端安装在顶杆滑动槽8内，另一端与推杆气缸4的推杆连接，推杆气缸4通过固定底座10安装在安装台1底座的延伸座上，顶杆3的位移等于螺丝固定孔9的中心与螺母储备筒7的中心的水平方向的距离。安装台1还开有推杆运行槽11，保证推杆气缸4的推杆在推杆运行槽11内伸缩。电动扳手2安装在升降支架5上且位于工件固定座6的正上方。工作时，将待装配螺丝装入螺丝固定孔9内，将待装配直樑卡安装再工件固定座6上，待装配螺母装入螺母储备筒7内，待装配螺母从螺母储备筒7落入顶杆滑动槽8，推杆气缸4推动顶杆3带动待加工螺母在顶杆滑动槽8移动，当移动到顶杆滑动槽8尾端时，电动扳手2下降，将待装配螺母与待加工螺丝拧紧。