[实用新型]一种用于叉车的转向连接件

说明书

本实用新型涉及转向连接件技术领域，且公开了一种用于叉车的转向连接件，包括连接外壳，所述连接外壳顶部的中部活动连接有转向上轴，所述转向上轴的底部固定连接有主转动轮，所述主转动轮的内底部设置有下压空间，所述下压空间的内顶壁固定连接有顶出块，所述顶出块的底部活动连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底部活动连接有防移动柱，所述防移动柱的外侧活动套接有卡接顶块。该用于叉车的转向连接件，通过在转向上轴底部设置主转动轮，在转向上轴未向下压的状态下主转动轮不与限制齿轮相啮合，在将转向上轴旋转到与角度顶块相接触的状态下时，将转向上轴向下压后主转动轮与限制齿轮相啮合，使得转向上轴被锁定无法转动。

技术领域

本实用新型涉及转向连接件技术领域，具体为一种用于叉车的转向连接件。

背景技术

叉车的转向连接件主要安装在叉车转向系统的部分内，如叉车方向机边上和叉车后桥三连板内等，当球头受力后再推动后桥三连板来转向等，属于叉车转向系统，叉车球头/叉车转向节的外部材质一般是铸钢。

随着重工业的发展，各种工厂也如雨后春笋般冒出，工厂运转时各个零件的临时运输势必要用到叉车，常用的手动叉车由动力部分、控制部分、执行部分和辅助部分构成，其中控制系统中转向连接件是非常重要的组成部分，通常的转向连接件起到承接转向杆和叉车车身的作用，然而一般叉车在不使用时会因为滚轮而滚动，通常使用者会将控制方向的滚轮转动九十度来限制叉车的移动，然而由于地形等原因车身的滑动还是不可避免。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于叉车的转向连接件，具备限定车轴转动角度，避免车身自动滚动等优点，解决了一般叉车在不使用时会因为滚轮而滚动，通常使用者会将控制方向的滚轮转动九十度来限制叉车的移动，然而由于地形等原因车身的滑动还是不可避免的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于叉车的转向连接件，包括连接外壳，所述连接外壳顶部的中部活动连接有转向上轴，所述转向上轴的底部固定连接有主转动轮，所述主转动轮的内底部设置有下压空间，所述下压空间的内顶壁固定连接有顶出块，所述顶出块的底部活动连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底部活动连接有防移动柱，所述防移动柱的外侧活动套接有卡接顶块，所述卡接顶块的底部固定连接有转向下轴，所述转向下轴的底部固定连接有滚轮支架，所述滚轮支架的两侧活动连接有转向轮，所述连接外壳的内顶壁固定连接有角度顶块，所述转向上轴的前后两侧固定连接有限位块，所述连接外壳的内底壁固定连接有限制齿轮，所述连接外壳的外侧壁开设有叉车板槽。

优选的，所述叉车板槽的中部活动连接有叉车板身，所述叉车板槽通过限位螺钉与叉车板身螺接。

优选的，所述限位块位于连接外壳的内部，所述限位块与角度顶块的垂直高度相等。

优选的，所述顶出块的垂直高度大于滚轮支架的底部到地面的距离，所述防移动柱位于转向下轴和滚轮支架的内侧。

优选的，所述卡接顶块的形状为正方形，所述卡接顶块与下压空间的形状相适配。

优选的，所述主转动轮的外齿与限制齿轮的外齿相互啮合。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于叉车的转向连接件，具备以下有益效果：

1、该用于叉车的转向连接件，通过在转向上轴底部设置主转动轮，在转向上轴未向下压的状态下主转动轮不与限制齿轮相啮合，在将转向上轴旋转到与角度顶块相接触的状态下时，将转向上轴向下压后主转动轮与限制齿轮相啮合，使得转向上轴被锁定无法转动，此时由滚轮支架控制的转向轮与叉车车身末端的转向轮呈九十度锁死状态使得叉车不能随意移动，同时顶出块随着转向上轴下压对防移动柱施力使得防移动柱的底面与地面接触，提升叉车放置时的稳定性。