[实用新型]车辆的悬架总成及具有其的车辆有效
申请号: | 202021499106.8 | 申请日: | 2020-07-23 |
公开(公告)号: | CN213007484U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 侯建勇 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G21/055 | 分类号: | B60G21/055;B62D7/18 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 徐章伟 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 悬架 总成 具有 | ||
1.一种车辆的悬架总成(100),其特征在于,包括:
转向节(10)和稳定杆(20),所述转向节(10)与所述稳定杆(20)间隔开设置;
连接杆(30),所述连接杆(30)连接在所述转向节(10)和所述稳定杆(20)之间,所述连接杆(30)包括第一段(1)和第二段(2),所述第一段(1)的一端与所述转向节(10)相连,所述第二段(2)的一端与所述稳定杆(20)相连,所述第一段(1)的另一端和所述第二段(2)的另一端可枢转地相连。
2.根据权利要求1所述的车辆的悬架总成(100),其特征在于,所述第一段(1)的另一端上设有第一枢转孔(11),所述第二段(2)的另一端上设有第二枢转孔(21),旋转销(3)穿过所述第一枢转孔(11)和所述第二枢转孔(21)以连接所述第一段(1)和所述第二段(2)。
3.根据权利要求1所述的车辆的悬架总成(100),其特征在于,所述第一段(1)的一端设有第一衬套(4),所述第一衬套(4)具有第一套孔(421),所述转向节(10)上设有固定孔(101),紧固件(102)穿过所述第一套孔(421)和所述固定孔(101)以将所述第一段(1)连接到所述转向节(10)上。
4.根据权利要求3所述的车辆的悬架总成(100),其特征在于,所述第一段(1)设有第一紧固孔(12),所述第一衬套(4)穿过所述第一紧固孔(12)且与所述第一紧固孔(12)过盈配合。
5.根据权利要求3所述的车辆的悬架总成(100),其特征在于,所述第一衬套(4)包括:
外套管(41)和内套管(42),所述外套管(41)套设在所述内套管(42)的外部;
环形部(43),所述环形部(43)连接在所述外套管(41)和所述内套管(42)之间,所述环形部(43)为柔性件。
6.根据权利要求1所述的车辆的悬架总成(100),其特征在于,所述第二段(2)的一端上设有第二衬套(5),所述第二衬套(5)具有第二套孔(51),所述稳定杆(20)穿设所述第二衬套(5)且与所述第二套孔(51)过盈配合。
7.根据权利要求6所述的车辆的悬架总成(100),其特征在于,所述第二套孔(51)的内周壁上设有第一定位部(52),所述稳定杆(20)的外周壁上设有第二定位部(201),所述第一定位部(52)与所述第二定位部(201)卡接配合。
8.根据权利要求7所述的车辆的悬架总成(100),其特征在于,所述第一定位部(52)形成为环形凸起,所述第二定位部(201)形成为环形凹槽。
9.根据权利要求7所述的车辆的悬架总成(100),其特征在于,所述第一定位部(52)和所述第二衬套(5)为一体成型的柔性件。
10.一种车辆,其特征在于,包括:根据权利要求1-9中任一项所述的车辆的悬架总成(100)。
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