[实用新型]一种汽车轮毂盖防水试验装置有效
申请号: | 202021500220.8 | 申请日: | 2020-07-27 |
公开(公告)号: | CN212513479U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 王钱锋 | 申请(专利权)人: | 安徽速博汽车配件有限公司 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02 |
代理公司: | 合肥东信智谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34143 | 代理人: | 武淑燕 |
地址: | 243000 安徽省马鞍山市承*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轮毂 防水 试验装置 | ||
一种汽车轮毂盖防水试验装置,包括支架和电机,所述支架顶端棱边固定有导向机构,支架内部固定有电机,电机一端连接有轮毂盖,支架靠近轮毂盖一侧固定有集水器,导向机构包括滑杆和调节机构,所述滑杆一侧开设有滑轨,调节机构滑动配合插接到滑轨内部,调节机构一侧固定有水管。本实用新型在进行防水试验时,可通过操作调节机构,来改变喷水的位置及角度,从而增加试验变量,提高试验准确度,并通过底部设置集水器,可避免试验水的溅出,还可对试验喷出的水进行收集再次利用。
技术领域
本实用新型属于汽车配件生产设备技术领域,特别涉及一种汽车轮毂盖防水试验装置。
背景技术
随着汽车行业的发展,汽车配件的使用也越来越广泛,无论是因损坏或者装饰,大部人都会选择局部的更换配件进行对汽车的维护和装饰,从而随着汽车的配件也越来越多样化,更多的人会选择自己喜欢的配件进行更换,使自己的汽车更具有个性化,更适应自己的使用习惯。
在生产轮毂盖时,通常为了保证轮毂盖的防水性,需要对轮毂盖进行防水试验,在试验过程中,通常是直接对旋转的轮毂盖进行喷水,但是却不能保证每次喷水的角度和位置都一样,从而使试验有所误差,并且转动的轮毂盖在进行防水测试时会将试验水溅出,给操作者和环境带来不便。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的不足,提供了一种汽车轮毂盖防水试验装置,具体技术方案如下:
一种汽车轮毂盖防水试验装置,包括支架和电机,所述支架顶端棱边固定有导向机构,支架内部固定有电机,电机一端连接有轮毂盖,支架靠近轮毂盖一侧固定有集水器,导向机构包括滑杆和调节机构,所述滑杆一侧开设有滑轨,调节机构滑动配合插接到滑轨内部,调节机构一侧固定有水管。
进一步的,所述调节机构包括固定环、螺栓和滑块,所述固定环一侧贯穿螺纹连接有螺栓,固定环侧壁转动连接滑块,固定环内部穿插固定有水管。
进一步的,所述调节机构还包括滚轮,所述滚轮对称设置于滑块两侧,滚轮与滑轨配合滚动连接。
进一步的,所述集水器包括排水口、收集区和储存区,所述排水口设置于集水器侧部,集水器顶端设置有收集区,收集区底端设置有储存区,收集区与储存区之间设有通孔相连。
进一步的,所述收集区为弧形凹槽。
进一步的,所述集水器还包括固定柱,所述支架靠近集水器一侧开设有第一插槽和第二插槽,第一插槽设置于第二插槽顶部,固定柱插接于第一插槽、第二插槽内部。
本实用新型的有益效果是:在进行防水试验时,可通过操作调节机构,来改变喷水的位置及角度,从而增加试验变量,提高试验准确度,并通过底部设置集水器,可避免装置水的溅出,还可对试验喷出的水进行收集再次利用。
附图说明
图1示出了本实用新型的汽车轮毂盖防水试验装置的整体结构示意图;
图2示出了本实用新型的整体安装结构示意图;
图3示出了本实用新型的导向机构结构示意图;
图4示出了本实用新型的调节机构结构示意图;
图5示出了本实用新型的调节机构与滑杆配合结构剖面图;
图6示出了本实用新型的整体安装结构俯视图;
图7示出了本实用新型的集水器配合结构示意图;
图中所示:1、支架;101、第一插槽;102、第二插槽;2、导向机构;201、滑杆;2011、滑轨;202、调节机构;2021、固定环;2022、螺栓;2023、滑块;2024、滚轮;3、电机;4、轮毂盖;5、集水器;501、排水口;502、收集区;503、储存区;504、固定柱;6、水管。
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