[实用新型]一种道路结构层钻芯取样车有效
申请号: | 202021501542.4 | 申请日: | 2020-07-27 |
公开(公告)号: | CN212803115U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 高敏杰 | 申请(专利权)人: | 南京林业大学 |
主分类号: | E21B25/00 | 分类号: | E21B25/00;E21B7/02;G01N1/08 |
代理公司: | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人: | 田江飞 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 结构 层钻芯 取样 | ||
本实用新型公开了一种道路结构层钻芯取样车,涉及道路施工与检测技术领域。本实用新型包括车体,车体的内部转动连接有一取样机构,车体包括一“回”字形底板,“回”字形底板的一相对内壁之间固定安装有一固定轴,“回”字形底板的另一相对内壁之间转动连接有一螺纹丝杆,螺纹丝杆位于固定轴的上方。本实用新型通过启动第一驱动电机的控制开关,第一驱动电机将会带动螺纹丝杆转动,从而使螺纹丝杆外侧的连接块发生滑动,连接块的滑动将会使连接杆发生移动,连接杆的移动将会对转动组件的角度进行调节,使转动组件与路面斜坡的取样位置垂直,从而保证钻头与路面斜坡的取样位置相互垂直,方便进行钻取工作。
技术领域
本实用新型属于道路施工与检测技术领域,特别是涉及一种道路结构层钻芯取样车。
背景技术
道路结构层施工完成后需使用路面钻芯取样机进行结构层取样,而现有技术中使用的钻芯取样机都较笨重,不便于移动,对于非平面的道路更是无法进行钻芯取样。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路结构层钻芯取样车,通过设置取样机构,解决了现有的道路结构层钻芯取样车难以对钻头的角度进行调节的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种道路结构层钻芯取样车,包括车体,所述车体的内部转动连接有一取样机构;
所述车体包括一“回”字形底板,所述“回”字形底板的一相对内壁之间固定安装有一固定轴,所述“回”字形底板的另一相对内壁之间转动连接有一螺纹丝杆,所述螺纹丝杆位于固定轴的上方,所述螺纹丝杆通过第一驱动电机驱动,所述“回”字形底板的一内壁上开设有一矩形滑槽;
所述取样机构包括一转动组件,所述转动组件的一侧滑动连接有一移动组件,所述转动组件的另一侧转动连接有一连接杆;
所述转动组件包括一转动板,所述转动板的底端开设有一轴孔,所述固定轴穿过轴孔且通过两挡环进行限位,所述转动板的顶端面固定安装有一顶板,所述顶板和转动板上开设有一“T”形槽;
所述移动组件包括一安装座,所述安装座的一侧面固定安装有一“T”形块,所述“T”形块位于“T”形槽的内部且与“T”形槽滑动配合,所述安装座的上表面固定安装有一第二驱动电机,所述第二驱动电机的输出端贯穿安装座,且第二驱动电机的输出端固定安装有一钻头;
所述顶板的上表面固定安装有一“U”形座,所述“U”形座上固定安装有一液压缸,所述液压缸的底端与“T”形块的上表面固定连接;
所述顶板的一表面通过铰座转动连接有一连接杆,所述连接杆的底端通过铰座转动连接有一连接块,所述连接块的内部开设有一与螺纹丝杆相匹配的丝孔,所述连接块的一表面上固定安装有一限位滑块,所述限位滑块位于矩形滑槽的内部。
进一步地,所述“回”字形底板的下表面固定安装有四个呈矩形排列的滚轮,所述滚轮上设有一刹车片。
进一步地,所述“回”字形底板的一表面固定安装有一电机底座,所述第一驱动电机固定安装在电机底座上。
进一步地,所述“回”字形底板的上表面固定安装有一立柱,所述立柱的顶端固定安装有一横杆。
进一步地,所述矩形滑槽的内部固定安装有一导向杆,所述限位滑块的内部开设有一与导向杆相匹配的导向孔。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型通过启动第一驱动电机的控制开关,第一驱动电机将会带动螺纹丝杆转动,从而使螺纹丝杆外侧的连接块发生滑动,连接块的滑动将会使连接杆发生移动,连接杆的移动将会对转动组件的角度进行调节,使转动组件与路面斜坡的取样位置垂直,从而保证钻头与路面斜坡的取样位置相互垂直,方便进行钻取工作。
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