[实用新型]一种变速箱油冷却系统

说明书

本实用新型提供一种变速箱油冷却系统，属于变速箱技术领域，包括外部固定框、螺栓、油泵、固定杆、齿轮和连接杆，外部固定框内侧均设有螺栓，且螺栓与外部固定框固定连接，油泵内侧均设有固定杆，且固定杆与油泵固定连接，连接杆中间均设有齿轮，且齿轮与连接杆固定连接，外部固定框内部设有储油箱，且储油箱与外部固定框固定相连，储油箱内侧设有循环管。该种变速箱油冷却系统通过结构的改进，使本装置在实际使用时，能有效且快速的将变速箱油进行冷却，在变速箱油使用时能快速冷却，使高温下变数箱不会有各种问题，并且现有的变速箱在启动时转速加强，导致后续启动与带动力增加，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体是一种变速箱油冷却系统。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。

然而现有的变速箱油冷却系统在实际使用时不能有效且快速的将变速箱油进行冷却，在变速箱油使用时不能快速冷却，导致高温下变数箱会有各种问题，并且现有的变速箱在启动时转速不足，导致后续启动与带动力的速度降低，实用性不足。

因此，需要在现有变速箱油冷却系统的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有变速箱油冷却系统结构设计单一，然而现有的变速箱油冷却系统在实际使用时不能有效且快速的将变速箱油进行冷却，在变速箱油使用时不能快速冷却，导致高温下变数箱会有各种问题，并且现有的变速箱在启动时转速不足，导致后续启动与带动力的速度降低，实用性不足的问题，提供一种变速箱油冷却系统，通过设置冷却器、循环管、液压杆、齿轮和液压杆，使本装置结构稳定，使本装置在实际使用时，能有效且快速的将变速箱油进行冷却，由于变速箱油使用时能快速冷却，使变数箱不会有各种问题，并且现有的变速箱在启动时转速加强，导致后续启动与带动力速度增加，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种变速箱油冷却系统，包括外部固定框、螺栓、油泵、固定杆、齿轮和连接杆，所述外部固定框内侧均设有螺栓，且螺栓与外部固定框固定连接，所述油泵内侧均设有固定杆，且固定杆与油泵固定连接，所述连接杆中间均设有齿轮，且齿轮与连接杆固定连接，所述外部固定框内部设有储油箱，且储油箱与外部固定框固定相连，所述储油箱内侧设有循环管，且循环管与储油箱固定相连，所述循环管内侧设有冷却器，且冷却器与循环管固定连接，所述外部固定框上端设有进油口，且进油口与外部固定框固定相连，所述外部固定框右侧设有出油管，且出油管与外部固定框固定连接所述油泵内侧均设有液压杆，且液压杆与油泵固定相连，所述油泵内部中间设有油泵箱，且油泵箱与油泵固定连接，所述齿轮外侧设有活动轮，且活动轮与齿轮固定连接，所述齿轮外端均设有卡块，且卡块与齿轮固定连接。

优选的，所述外部固定框的内侧设有4个冷却器，且4个冷却器为上下平行设置。

优选的，所述液压杆横切面为螺旋状。

优选的，所述卡块呈环绕分布在活动轮的外围。

优选的，所述齿轮呈横向排列，且相邻的齿轮之间均为活动连接。

优选的，所述进油口为菱形，且进油口与外部固定框固定连接。

有益效果：

(1)该种变速箱油冷却系统通过结构的改进，使本装置在实际使用时，能有效且快速的将变速箱油进行冷却，由于变速箱油使用时能快速冷却，使变数箱不会有各种问题，并且现有的变速箱在启动时转速加强，导致后续启动与带动力增加，实用性强。

(2)该种变速箱油冷却系统之优点在于：由于设置循环管与冷却器，使变速箱油经过循环管的循环作用第一步减少其热度，让油经过循环来进行冷却，之后在通过内部的冷却器进行第二步冷却，使变速箱油的冷却速度加快，实现快速冷却作用。