[实用新型]一种车载式全氟己酮灭火装置有效
申请号: | 202021502270.X | 申请日: | 2020-07-27 |
公开(公告)号: | CN213077292U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 朱丙华;张兴文;李文峰;孙永福;韩斌 | 申请(专利权)人: | 河南悦诚科技有限公司 |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00;A62C31/00;A62C31/28 |
代理公司: | 郑州浩翔专利代理事务所(特殊普通合伙) 41149 | 代理人: | 孔丽丽 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 式全氟 己酮 灭火 装置 | ||
1.一种车载式全氟己酮灭火装置,其特征在于:包括遥控车(1),所述遥控车(1)内设有控制其运动的控制器(22),所述控制器(22)内设有无线收发模块(23),所述控制器(22)通过所述无线收发模块(23)无线连接至手持终端(24);所述遥控车(1)内还设有灭火剂存储罐(2)、液氮罐(3);所述灭火剂存储罐(2)上设有加注口(9)、供压口(8)和出口(5);所述出口(5)处设有延伸至灭火剂存储罐(2)底部的虹吸管(4)、用于测量灭火剂存储罐(2)内部压力的第一压力表(6)以及向上延伸的出料管(7);所述出料管(7)上设有第一电磁阀(13),出料管(7)通过卡扣式旋转接头(114)与设置在所述遥控车(1)上的喷雾机构(11)连接;所述喷雾机构(11)包括与所述卡扣式旋转接头(114)连接的第一连接管(112),所述第一连接管(112)通过软管接头(116)与第二连接管(115)连接,所述第二连接管(115)的端部设有雾化喷头(117),第一连接管(112)上设有从动齿轮(113),遥控车(1)上设有伺服电机(110),所述伺服电机(110)的输出端设有与所述从动齿轮(113)啮合的主动齿轮(111),第一连接管(112)上还设有支架(118),所述支架(118)上设有电液推杆(119),所述电液推杆(119)的伸缩端铰接安装有滑块(120),第二连接管(115)的下方设有底架(121),所述底架(121)上设有供所述滑块(120)滑动的滑槽;所述液氮罐(3)上设有第一释压管(15)、第二释压管(17),液氮罐(3)上还设有用来测量其内部压力的第二压力表(14);所述第一释压管(15)上设有第二电磁阀(16),第一释压管(15)通过第一供压管(21)连接至所述雾化喷头(117);所述第二释压管(17)上设有单向阀(18)、第三电磁阀(19),第二释压管(17)通过第二供压管(20)连接至所述供压口(8);所述第一压力表(6)、第二压力表(14)、第一电磁阀(13)、第二电磁阀(16)、第三电磁阀(19)以及电液推杆(119)均电性连接至所述控制器(22)。
2.根据权利要求1所述的车载式全氟己酮灭火装置,其特征在于:所述雾化喷头(117)包括与所述第二连接管(115)连接的连接套(1170)以及安装在所述连接套(1170)一端的雾化头(1171);所述连接套(1170)的底部沿周向设有多个第一流道(1172),连接套(1170)的底部中央设有圆柱腔(1173),所述圆柱腔(1173)的周围设有分别与所述第一流道(1172)对应的第二流道(1174);所述雾化头(1171)包括针对所述第一流道(1172)、第二流道(1174)设置的雾化腔(1179),雾化头(1171)内还设有环形气腔(1175),所述环形气腔(1175)上设有多个与所述雾化腔(1179)连通的吹气通道(1177),环形气腔(1175)内还设有延伸至雾化头(1171)端部的环形气道(1178),雾化头(1171)的侧面设有延伸至所述环形气腔(1175)的高压气体接头(1176),所述高压气体接头(1176)用来与所述第一供压管(21)连接。
3.根据权利要求2所述的车载式全氟己酮灭火装置,其特征在于:对应的所述第一流道(1172)、第二流道(1174)相互垂直。
4.根据权利要求2所述的车载式全氟己酮灭火装置,其特征在于:所述雾化腔(1179)的端部设有雾化网(1180)。
5.根据权利要求1所述的车载式全氟己酮灭火装置,其特征在于:所述灭火剂存储罐(2)内设有与所述控制器(22)电性连接的液位传感器(10)。
6.根据权利要求1所述的车载式全氟己酮灭火装置,其特征在于:所述遥控车(1)上还设有与所述控制器(22)电性连接的摄像头(12)。
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