[实用新型]一种耐热性摩托车刹车片

说明书

本实用新型公开了一种耐热性摩托车刹车片，包括金属背板，金属背板一侧的中部开设有衬片安装槽，衬片安装槽的槽底固定安装有多个条形散热管，条形散热管的内部填充冷却液，衬片安装槽的两侧槽壁均开设有T型孔，两个T型孔的内部均嵌设有T型柱，衬片安装槽的内部嵌设有摩擦衬片。本实用新型通过衬片安装槽槽底安装的条形散热管，条形散热管与摩擦衬片底端开设的弧形槽嵌设，斌通过条形散热管内部填充的冷却液，便于快速的带动摩擦衬片工作产生的热量，提高刹车片的耐热性，延长刹车片的使用寿命，金属背板与摩擦衬片之间通过T型柱与摩擦衬片两侧开设的螺纹孔螺纹连接，取代原有摩擦衬片粘接，便于摩擦衬片的更换。

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，特别涉及一种耐热性摩托车刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，摩托车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。

现有的刹车片一般通过粘接隔热层进行隔热，在高温的条件下，导致摩擦衬片损耗过快，影响刹车片的使用寿命，需要不断的跟换刹车片，因此需要设计一种耐热性摩托车刹车片。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐热性摩托车刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐热性摩托车刹车片，包括金属背板，所述金属背板一侧的中部开设有衬片安装槽，所述衬片安装槽的槽底固定安装有多个条形散热管，所述条形散热管的内部填充冷却液，所述衬片安装槽的两侧槽壁均开设有T型孔，两个所述T型孔的内部均嵌设有T型柱，所述衬片安装槽的内部嵌设有摩擦衬片，所述摩擦衬片的底端开设有多个弧形槽，多个所述条形散热管与对应的弧形槽嵌设连接，所述摩擦衬片的两侧均开设有螺纹孔，两个所述T型柱的端头处与对应的螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述金属背板的边侧固定设有多个散热鳍片，所述散热鳍片为金属铜材质。

优选的，所述金属背板顶部的两侧均开设有固定孔，所述固定孔的内壁开设有均匀分布的内螺纹。

优选的，所述金属背板底部的两侧等距开设有多个散热通孔，多个散热通孔的内部均安装有防护网。

优选的，所述衬片安装槽的内径与摩擦衬片的尺寸相匹配，且所述摩擦衬片与衬片安装槽的连接处涂设有密封胶。

优选的，所述摩擦衬片的表面开设有均匀分布的防滑纹。

本实用新型的技术效果和优点：

（1）通过衬片安装槽槽底安装的条形散热管，条形散热管与摩擦衬片底端开设的弧形槽嵌设，斌通过条形散热管内部填充的冷却液，便于快速的带动摩擦衬片工作产生的热量，提高刹车片的耐热性，延长刹车片的使用寿命；

（2）金属背板与摩擦衬片之间通过T型柱与摩擦衬片两侧开设的螺纹孔螺纹连接，取代原有摩擦衬片粘接，便于摩擦衬片的更换。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型金属背板俯视结构示意图。

图3为本实用新型截面结构示意图。

图中：1、金属背板；2、摩擦衬片；3、散热通孔；4、固定孔；5、散热鳍片；6、衬片安装槽；7、条形散热管；8、螺纹孔；9、T型孔；10、T型柱；11、弧形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。