[实用新型]一种岸桥

说明书

本实用新型公开了一种岸桥，包括前大梁，前大梁包括第一部分、第二部分以及设于第一部分和第二部分之间的延伸部，延伸部的两端分别与第一部分和第二部分固定连接，第一部分，和/或，第二部分和延伸部之间设有连接部，连接部用于增强第一部分，和/或，第二部分与延伸部之间的连接强度。本实用新型提供的一种岸桥通过在前大梁的第一部分和第二部分之间设置了延伸部使得前大梁的长度得以增长。第一部分或者第二部分通过连接部与延伸部连接，共同形成了稳定的三角形支撑结构，增强了两者之间的连接强度，提升了整个前大梁的结构强度，使得延伸部能够很好的满足前大梁的使用安全要求。

技术领域

本实用新型涉及集装箱起重机技术领域，具体而言，涉及一种岸桥。

背景技术

岸桥，又称为岸边集装箱起重机，是用来在岸边对集装箱船舶上的集装箱进行装卸的设备。为了降低海运流通货物的成本，使更多的货物装载到船上，集装箱船更新换代，从第三代2500TEU巴拿马型集装箱船到第四代，第五代，第六代7000TEU集装箱船舶大型化速度的加快，到目前万箱船时代。

为了配合集装箱船的升级，岸桥前伸距也随之变化。从原先前伸距35米，50米，65米到目前最大前伸距80米。如果现役岸桥无法触及远离码头一侧的集装箱，无奈之下，只得让集装箱‘调个头’，这样费时又费力。码头方通常会购买更大前伸距的岸桥，来迎接大集装箱船的靠泊，但是新岸桥费用比较高，制造商交货时间长等问题。因此，码头方常常会挖掘现役岸桥的能力，通过改造现役岸桥的前伸距，来提升岸桥吊载更远处集装箱的能力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种岸桥，以解决现有技术中岸桥的前伸距不够的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种岸桥，包括前大梁，前大梁包括第一部分、第二部分以及设于第一部分和第二部分之间的延伸部，延伸部的两端分别与第一部分和第二部分固定连接，第一部分，和/或，第二部分与延伸部之间设有连接部，连接部用于增强第一部分，和/或，第二部分与延伸部之间的连接强度。

根据本实用新型的另一具体实施方式，延伸部与第一部分的第一连接处为原始前伸距的末端，第一连接处和延伸部与第二部分的第二连接处之间的距离为延长的前伸距。

根据本实用新型的另一具体实施方式，连接部包括支撑立柱、第一拉杆和第二拉杆，支撑立柱设于第一部分上靠近延伸部的一端，第一拉杆一端与第一部分连接，另一端与支撑立柱的上端连接，第二拉杆一端与支撑立柱的上端连接，另一端与延伸部连接。

根据本实用新型的另一具体实施方式，第一拉杆与第一部分之间、第二拉杆与延伸部之间以及第一拉杆和第二拉杆与支撑立柱之间均设有连接耳板。

根据本实用新型的另一具体实施方式，支撑立柱的上部设有第一双耳板和第二双耳板，第一双耳板和第一拉杆连接，第二双耳板和第二拉杆连接。

根据本实用新型的另一具体实施方式，第一双耳板和第二双耳板与支撑立柱交接处设有应力释放孔封板。

根据本实用新型的另一具体实施方式，支撑立柱的上端设有盖板，盖板上设有吊装耳板。

根据本实用新型的另一具体实施方式，支撑立柱的下端设有支撑板，支撑板用于将支撑立柱固定设置在第一部分上。

根据本实用新型的另一具体实施方式，第一部分上设有横梁，支撑板设于横梁上。

根据本实用新型的另一具体实施方式，支撑立柱的下端设有圆柱封板，用于封闭支撑立柱的下端与支撑板之间的开口。

如上，本实用新型提供的一种岸桥通过在前大梁的第一部分和第二部分之间设置了延伸部使得前大梁的长度得以增长。第一部分或者第二部分通过连接部与延伸部连接，共同形成了稳定的三角形支撑结构，增强了两者之间的连接强度，提升了整个前大梁的结构强度，使得延伸部能够很好的满足前大梁的使用安全要求。