[实用新型]一种防水型车联网终端设备

说明书

本实用新型公开了一种防水型车联网终端设备，涉及车联网系统技术领域，为解决现有车联网终端设备在使用的时候，原有的设备进行固定安装的操作过于繁琐，不便于实际操作的问题。所述车联网终端设备第一外壳和车联网终端设备第二外壳之间设置有密封圈，所述车联网终端设备第一外壳的外部设置有连接支撑杆，且连接支撑杆设置有两个，两个所述连接支撑杆均通过第一螺栓块与车联网终端设备第一外壳螺纹连接，且第一螺栓块设置有两个，两个所述连接支撑杆的下方均设置有防滑基座机构，且防滑基座机构与两个所述连接支撑杆固定连接。

技术领域

本实用新型涉及车联网系统技术领域，具体为一种防水型车联网终端设备。

背景技术

车联网系统，是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。车联网系统一般具有实时实景功能，利用移动网络实现人车交互。系统分为三大部分：车载终端、云计算处理平台、数据分析平台，根据不同行业对车辆的不同的功能需求实现对车辆有效监控管理。车辆的运行往往涉及多项开关量、传感器模拟量、CAN信号数据等等，驾驶员在操作车辆运行过程中，产生的车辆数据不断回发到后台数据库，由云计算平台实现对数据的“过滤清洗”，数据分析平台对数据进行报表式处理，供管理人员查看。车辆运行监控系统长久以来都是智能交通发展的重点领域。在国际上，美国的IVHS、日本的VICS等系统通过车辆和道路之间建立有效的信息通信。

但是，现有车联网终端设备在使用的时候，原有的设备进行固定安装的操作过于繁琐，不便于实际操作的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种防水型车联网终端设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防水型车联网终端设备，以解决上述背景技术中提出的现有车联网终端设备在使用的时候，原有的设备进行固定安装的操作过于繁琐，不便于实际操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水型车联网终端设备，包括车联网终端设备第一外壳和车联网终端设备第二外壳，所述车联网终端设备第一外壳和车联网终端设备第二外壳之间设置有密封圈，所述车联网终端设备第一外壳的外部设置有连接支撑杆，且连接支撑杆设置有两个，两个所述连接支撑杆均通过第一螺栓块与车联网终端设备第一外壳螺纹连接，且第一螺栓块设置有两个，两个所述连接支撑杆的下方均设置有防滑基座机构，且防滑基座机构与两个所述连接支撑杆固定连接。

优选的，所述车联网终端设备第一外壳的前端面设置有显示屏幕，所述显示屏幕的上方设置有面相解锁摄像机构。

优选的，所述显示屏幕的一侧设置有转动调节扭块，所述转动调节扭块的下方设置有第一操作键，且第一操作键设置有三个。

优选的，所述显示屏幕的另一侧设置有运行指示灯，且运行指示灯设置有两个，两个所述运行指示灯的下方均设置有第二操作键，且第二操作键设置有若干个。

优选的，所述车联网终端设备第一外壳下端面的两侧均设置有第一安装孔槽，且第一安装孔槽设置有两个，所述车联网终端设备第一外壳通过第二螺栓块与车联网终端设备第二外壳螺纹连接，且第二螺栓块设置有两个，两个所述第二螺栓块安装在第一安装孔槽的内部，所述车联网终端设备第一外壳的下端面设置有音孔。

优选的，所述车联网终端设备第一外壳和车联网终端设备第二外壳的两侧均设置有预留孔槽，且预留孔槽设置有两个，两个所述预留孔槽的内部均设置有安装块，所述安装块的内部设置有第二安装孔槽，且第二安装孔槽设置有两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过预留孔槽和安装块的设置，让预留孔槽可以对安装块进行连接的时候，将该装置向上提，让该装置在进行连接的时候，可以随时的取下，从而可以使得原有的设备进行固定安装的操作过于繁琐，不便于实际上操作的灵活性的问题进行解决，而设置的防滑基座机构，可以让装置能够稳定的放置。