[实用新型]工业中控刹轮

说明书

本实用新型公开了工业中控刹轮，包括架壳，所述架壳上安装有刹车机构，所述架壳的内部安装有轮子组件。本实用新型通过刹车机构和轮子组件相互配合，在活动状态时，对凸轮施加转动力，凸轮推挤顶杆，通过调节螺丝，对弹片向下顶，使弹片绕销钉转动，翻起的齿部位向下扎紧轮子，达到刹住轮子的目的，弹片另一端向上卡入刹车波盘周围的齿中，达到刹住转向的目的，凸轮受中控刹盖的约束，转到刹车状态图所示，即停止转动，当对凸轮施加反转力时，弹片受扭力弹簧的弹力作用，弹片也会反转，使弹片两端分别离开刹车波盘和轮面，回到活动状态，刹车方式比较简单，操作起来比较省时省力，给使用者带来极大的便利。

技术领域

本实用新型涉及刹车轮技术领域，具体为工业中控刹轮。

背景技术

目前，常见的中控刹轮在使用时，刹车方式比较复杂，操作起来比较费时费力，需要耗费较多的时间和精力，并且在刹车的过程中不能对方向进行锁紧，给使用者带来极大的不便，为此我们提出一种工业中控刹轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供工业中控刹轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：工业中控刹轮，包括架壳，所述架壳上安装有刹车机构，所述架壳的内部安装有轮子组件；

所述刹车机构包括夹子、凸轮、中控刹盖、方板、第一钢珠、防尘圈、弹片转轴、第二钢珠、刹车波盘、防转套、垫片、顶杆、调节螺丝、刹车弹片和扭力弹簧，所述防尘圈安装在架壳的顶部，所述方板设置在防尘圈的底部，所述第一钢珠设置在防尘圈的内部，所述中控刹盖安装在方板的顶部，所述凸轮设置在两个中控刹盖之间的位置，所述中控刹盖设置在夹子的内部，所述夹子安装在方板的顶部，所述刹车波盘安装在架壳内壁的顶部，所述第二钢珠安装在刹车波盘的内部，所述防转套安装在刹车波盘的底部，所述垫片安装在防转套的底部，所述顶杆设置在垫片的底部，所述调节螺丝设置在顶杆的底部，所述调节螺丝的表面螺纹连接有第一螺母，所述刹车弹片设置在调节螺丝的底部，所述刹车弹片通过弹片转轴与架壳活动连接，所述扭力弹簧设置在刹车弹片的底部；

所述轮子组件包括第二螺母、轮子、轴承、防尘盖和螺杆，所述轮子设置在架壳的内部，所述轴承和防尘盖均设置在轮子的内部，所述螺杆设置在防尘盖的外侧，所述螺杆靠近轮子的一端依次贯穿防尘盖、轴承、轮子和架壳且延伸至架壳的外部，位于架壳外部的螺杆表面螺纹连接有第二螺母。

优选的，所述夹子的外形设置为U型。

优选的，所述调节螺丝的顶端贯穿顶杆且延伸至其内部。

优选的，所述弹片转轴靠近架壳的一端依次贯穿刹车弹片和架壳且延伸至架壳的外部。

优选的，所述螺杆的表面分别与轮子和轴承活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过刹车机构和轮子组件相互配合，在活动状态时，对凸轮施加转动力，凸轮推挤顶杆，通过调节螺丝，对弹片向下顶，使弹片绕销钉转动，翻起的齿部位向下扎紧轮子，达到刹住轮子的目的，弹片另一端向上卡入刹车波盘周围的齿中，达到刹住转向的目的，凸轮受中控刹盖的约束，转到刹车状态图所示，即停止转动，当对凸轮施加反转力时，弹片受扭力弹簧的弹力作用，弹片也会反转，使弹片两端分别离开刹车波盘和轮面，回到活动状态，刹车方式比较简单，操作起来比较省时省力，给使用者带来极大的便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构爆炸图；

图2为本实用新型刹车状态的结构示意图；

图3为本实用新型活动状态的结构示意图。