[实用新型]一种汽车轮胎的内贴式隔音装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎的内贴式隔音装置，包括：隔音棉层、胶体粘贴层、防护纸层，所述的隔音棉层为隔音材料剪切而成，隔音棉层为方形，其宽度与轮胎内侧对应，所述的胶体粘贴层采用胶体制成，胶体粘贴层设置在隔音棉层的下方，且胶体粘贴层与隔音棉层下端面粘贴，所述的防护纸层贴在胶体粘贴层的下端面，防护纸层在不使用时起保护作用，而在使用时撕下，所述的胶体粘贴层由以下重量比组分组成，混合橡胶80份、增粘剂10份、二氧化硅5份、石油树脂4份、防老剂1份。本实用新型具有结构简单、使用方便、使用效果好等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助用品技术领域，具体为一种汽车轮胎的内贴式隔音装置。

背景技术

胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混凝土路面所产生的胎躁有很大区别。对此，降低胎噪的办法有多种，如做隔音，通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰，同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。

在现有的技术中，隔音手段较多，其效果也各不相同，在轮胎内侧安装隔音棉是一种较为简单有效的方案，目前轮胎内贴式的隔音棉在安装时，大多采用的是胶体或胶水进行粘连，该方式首先是连接的不够牢固，长时间使用后易脱落，另外胶体或胶水的使用会影响汽车轮胎的表面性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎的内贴式隔音装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎的内贴式隔音装置，包括：隔音棉层、胶体粘贴层、防护纸层，所述的隔音棉层为隔音材料剪切而成，隔音棉层为方形，其宽度与轮胎内侧对应，所述的胶体粘贴层采用胶体制成，胶体粘贴层设置在隔音棉层的下方，且胶体粘贴层与隔音棉层下端面粘贴，所述的防护纸层贴在胶体粘贴层的下端面，防护纸层在不使用时起保护作用，而在使用时撕下。

进一步的，所述的胶体粘贴层由以下重量比组分组成，混合橡胶80份、增粘剂10份、二氧化硅5份、石油树脂4份、防老剂1份。

进一步的，所述的混合橡胶为丁基橡胶与氯丁橡胶的任意比例的混合物。

进一步的，所述的胶体粘贴层制备的具体步骤为：

第一步，将上述原料按重量比进行称取，并将称取的原料混合加入搅拌机中，在50-60摄氏度条件下，混合搅拌均匀30-40分钟；

第二步，将混合均匀的原料添加到密炼机中，在8MPa的压力下，混炼20-40分钟，且保持温度在90-130摄氏度，制得半成品；

第三步，将半成品采用挤出机进行挤出，挤出附着在隔音棉层表面，然后在胶体表面覆盖贴纸，获得初步产品，再将初步产品按规格剪切。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的汽车轮胎的内贴式隔音装置，不同于现有的产品，采用的是固体合成橡胶将隔音棉材料贴在轮胎内层面，这种方式，一方面连接的牢固性强，且不会影响轮胎的表面性质，另一方面，固体合成橡胶在轮胎扎破的情况下，在气压的作用下，能很好的阻碍轮胎内部气体逸出。

本实用新型具有结构简单、使用方便、使用效果好等优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：1-隔音棉层；2-胶体粘贴层；3-防护纸层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。