[实用新型]一种汽车用异形双端面齿形结构金属套一次成型装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车用异形双端面齿形结构金属套一次成型装置，涉及成型模具技术领域，该汽车用异形双端面齿形结构金属套一次成型装置，包括上模和下模，所述上模的内部设置有上模垫块以及设置在上模垫块靠近下模一侧的上模成型推杆，所述下模的内部设置有下模芯和下模成型冲棒垫，所述下模成型冲棒垫位于下模芯远离上模的一侧，所述下模芯和上模的相对端设置有工件型腔。本实用新型通过设置上模、下模芯、上模成型推杆和下模成型推管，解决了现有的异形双端面齿形结构金属套加工成型通常需要多道工序，造成工序繁琐、生产工艺难、质量难把控、生产成本虚高和效率低下的问题。

技术领域

本实用新型涉及成型模具技术领域，具体为一种汽车用异形双端面齿形结构金属套一次成型装置。

背景技术

异形双端面齿形结构金属套是一种两端具有齿形结构且中部向外鼓起呈球状的管件，属于汽车生产的一种零部件，随着汽车行业的发展，异形双端面齿形结构金属套的需求也不断增加，因此异形双端面齿形结构金属套成型装置在汽车生产行业的地位也显得尤为重要。现有的异形双端面齿形结构金属套加工成型通常需要多道工序，造成工序繁琐、生产工艺难、质量难把控、生产成本虚高和效率低下。对此，我们提出了一种一次成型装置，简化工艺流程，减小工艺步骤从而降低质量把控难度，降低生产成本和提高生产效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用异形双端面齿形结构金属套一次成型装置，解决了现有的异形双端面齿形结构金属套加工成型通常需要多道工序，造成工序繁琐、生产工艺难、质量难把控、生产成本虚高和效率低下的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用异形双端面齿形结构金属套一次成型装置，包括上模和下模，所述上模的内部设置有上模垫块以及设置在上模垫块靠近下模一侧的上模成型推杆，所述下模的内部设置有下模芯和下模成型冲棒垫，所述下模成型冲棒垫位于下模芯远离上模的一侧，所述下模芯和上模的相对端设置有工件型腔，所述下模成型冲棒垫与下模芯之间以及下模成型冲棒垫远离下模芯的一侧均设置有下模垫，所述下模成型冲棒垫的内部设置有下模成型冲棒，且下模成型冲棒的一端贯穿下模垫并延伸至下模芯的内部，所述下模成型冲棒的表面设置有下模成型推管，所述下模成型推管设置在下模芯和下模垫的内部。

优选的，所述上模和下模的轴线位于同一直线上，所述工件型腔包括位于上模和下模芯内部的两部分，两部分所述工件型腔对称设置。

优选的，所述上模成型推杆靠近工件型腔的一端呈圆管状，所述上模成型推杆和下模成型推管的相对端均设置有齿槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车用异形双端面齿形结构金属套一次成型装置，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置上模、下模芯、上模成型推杆和下模成型推管，上模和下模相互靠近夹持工件型腔内部的工件，上模成型推杆和下模成型推管相互靠近挤压工件，在高温和高压作用下工件发生形变，实现一次性成型的效果，简化了工艺步骤从而降低工艺难度和质量把控难度，降低生产成本提高工作效率，解决了现有的异形双端面齿形结构金属套加工成型通常需要多道工序，造成工序繁琐、生产工艺难、质量难把控、生产成本虚高和效率低下的问题。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大图。

图中：1、上模；2、下模；3、上模垫块；4、上模成型推杆；5、下模芯；6、下模成型冲棒垫；7、工件型腔；8、下模垫；9、下模成型冲棒；10、下模成型推管。

具体实施方式