[实用新型]一种用于补气增焓的补气结构及涡旋压缩机

说明书

本实用新型提供一种用于补气增焓的补气结构及涡旋压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中存在的增焓压缩机中补气增焓结构较复杂的技术问题。用于补气增焓的补气结构包括相适配的前盖和静盘本体，还包括进气口，设置于前盖外壁；补气腔，开设于前盖内；单向补气组件；至少一个静盘补气孔，开设于静盘本体；所述进气口与所述第一补气腔连通，所述第二补气腔与所述静盘补气孔连通，本实用新型仅在前盖上设置进气口、开设补气腔、设置连通通路以及在静盘本体上开设静盘补气孔就能够实现压缩机的补气增焓，不需要额外增设其他用于补气增焓的部件，简化了增焓压缩机中用于补气增焓的结构。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种用于补气增焓的补气结构及涡旋压缩机。

背景技术

涡旋压缩机由于其体积小、重量轻、效率高等特点成为现在乘用车空调系统中首选的压缩机类型，为了适应室外较低的工作环境，提高空调系统的制热量，实际中通常使用增焓涡旋压缩机。

增焓压缩机通常需要在现有压缩机的结构基础上额外增加增焓盖板等一系列的部件以及与上述部件相匹配的结构，待装配的部件较多，结构复杂，增大了压缩机的体积以及重量，且较多的部件需要安装，使压缩机的装配不便捷、装配效率低；其次，增焓压缩机大多为通过补气通道直接补气，容易造成压缩机补气不稳定和补气回流等问题，有些压缩机在补气通道中增设单向阀，但是单向阀的结构简单，在气流复杂的补气通道中容易出现不稳定的状况，使压缩机的效率下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于补气增焓的补气结构及涡旋压缩机，以解决现有技术中存在的增焓压缩机中补气增焓结构较复杂的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供一种用于补气增焓的补气结构，适用于电动涡旋压缩机，包括相适配的前盖和静盘本体，还包括：

进气口，设置于前盖外壁；

补气腔，开设于前盖内；

单向补气组件，设置于所述补气腔内将所述补气腔分隔成第一补气腔和第二补气腔，所述单向补气组件能够使所述第一补气腔内的流体流入所述第二补气腔而不能回流；

至少一个静盘补气孔，开设于静盘本体，连通低压腔；其中，

所述进气口与所述第一补气腔连通，所述第二补气腔与所述静盘补气孔连通。

可选地，所述前盖的第一端面开设有补气槽，所述补气槽的槽口设置有封堵件，所述补气槽和所述封堵件共同限定出所述补气腔。

可选地，所述补气腔内开设有限位凸台，所述单向补气组件固定于所述限位凸台。

可选地，所述单向补气组件包括：

阀片挡块，固定于所述补气腔中部，且其上开设有至少一个挡块补气孔连通所述第一补气腔和所述第二补气腔；

补气阀片，设置于所述阀片挡块靠近所述第二补气腔一侧并覆盖所述挡块补气孔；

阀片挡板，设置于所述阀片挡块，部分所述补气阀片夹设于所述阀片挡块和所述阀片挡板之间；其中，

所述补气阀片能够在气压作用下打开或关闭所述挡块补气孔。

可选地，还包括密封垫，其上开设有避让孔，夹设于前盖和静盘本体之间。

可选地，前盖的第二端面开设有至少一个补气通路，连通所述第二补气腔与所述静盘补气孔。

可选地，多个所述补气通路在前盖的第二端面上呈放射状分布。

可选地，还包括设置于前盖外壁的排气口，所述排气口与压缩机的高压腔连通；其中，