[实用新型]两轮车液压制动装置

权利要求书

1.一种两轮车液压制动装置，其特征在于，该两轮车液压制动装置包括有一外壳体、一活塞机构、一功能选择机构及一单向流量调整模块；

该外壳体内具有呈长型空间的一活塞室，该外壳体贯穿设有一第一通道、一第二通道、一第三通道、一第四通道、一组装孔及一轴座，其中该第一通道与该第三通道位在该外壳体一端并与该活塞室相连通，且该第一通道内形成有一第一阶级面，该第二通道与该第四通道位在该外壳体的另一端并与活塞室相互连通，且该第二通道内形成有一第二阶级面，该组装孔贯穿位在该外壳体的上方，该轴座位在该外壳体下方且由该活塞室壁面内凹形成；

该活塞机构设置在该活塞室内，该活塞机构包括有一活塞本体、至少两油封、一第一逆止阀轴、一第二逆止阀轴及两压缩弹簧；

该活塞本体为长形柱体位在该活塞室内，该活塞本体的两端分别为一右端部与一左端部并分别与活塞室内部之间形成有一第一油槽及一第二油槽，又该其中一压缩弹簧设置在该活塞本体的右端部与活塞室之间，该另一压缩弹簧设置在该活塞本体的左端部与活塞室之间，该第一油槽与该第一通道及该第三通道相互连通，该第二油槽与该第二通道及该第四通道相互连通；

该活塞本体的外壁面径向内凹形成有一第一功能槽及一第二功能槽，该第一功能槽及该第二功能槽沿该活塞本体的轴向为一长型凹槽，该第一功能槽的长度小于与该第二功能槽长度，该第一功能槽的内凹深度大于第二功能槽的内凹深度，该活塞本体的外壁面径向贯穿设有一第三功能槽，该第三功能槽为一长型穿槽且与第一功能槽及第二功能槽重叠，该第三功能槽的长度大于第一功能槽的长度及第二功能槽的长度，该第三功能槽的宽度小于第一功能槽的宽度及第二功能槽的宽度；

该至少两油封分别设置在该活塞本体的该右端部与该左端部，各该油封的外缘与该活塞室的内壁面贴靠，该第一油槽与该第二油槽为不相互连通的个别独立空间；

该第一逆止阀轴为一长轴杆，该长轴杆杆体环设有突出的一挡环并套设有一止漏环，该第一逆止阀轴与该活塞本体之间设有一内弹簧，该第一逆止阀轴的该止漏环位在该第一通道内且对应于第一阶级面，该第一逆止阀轴的该止漏环外缘与第一通道的内壁间形成有一间隙；该第二逆止阀轴为一长轴杆，该第二逆止阀轴的该长轴杆杆体环设有突出的一挡环并套设有一止漏环，该第二逆止阀轴与该活塞本体之间设有另一内弹簧，该第二逆止阀轴的该止漏环位在该第二通道内，该第二逆止阀轴的该止漏环外缘与第二通道的内壁间形成有一间隙；

该功能选择机构包括有一控制轴、一定位座、一弹簧及一调整钮；

该控制轴为一长杆体且径向贯穿有一卡栓，该卡栓的两端突出该控制轴的壁面，该控制轴依序形成有一定位柱及一转轴，该定位柱的外径小于该控制轴的该长杆体外径，该转轴的外径小于该定位柱的外径；

该定位座为一中空柱体且固定在该外壳体的该组装孔，该定位座具有一顶端面及一底端面，该顶端面具有一顶开口与内部相通，该底端面形成有两第一卡掣部、两第二卡掣部及两第三卡掣部，其中之一的该第一卡掣部、该第二卡掣部及该第三卡掣部为依序排列，以及接续依序排列有另外的该第一卡掣部、该第二卡掣部及该第三卡掣部，该第一卡掣部与该底端面的纵向距离为小于该第二卡掣部与该底端面的纵向距离，该第二卡掣部与该底端面的纵向距离小于该第三卡掣部与该底端面的纵向距离，该控制轴一端贯穿该定位座，该卡栓的两端可选择与该两第一卡掣部、该两第二卡掣部或该两第三卡掣部之一相互卡掣定位，该定位柱可位在第一功能槽或位在第二功能槽内移动，该转轴可位在该第三功能槽内移动；

该调整钮与该控制轴连接，该弹簧为套设在该控制轴外部且位在该定位座的内部，该弹簧的一端与定位座连接，另一端与该调整钮连接；

该单向流量调整模块包括有一外壳、一浮筒及一弹簧，该外壳为一中空体且两端分别贯穿设有一第一结合孔及一第二结合孔，该第一结合孔与第三通道相互连接，该浮筒设置在该外壳内部且底部内凹形成有一容室，该浮筒顶端且对应于第一结合孔处间隔突出有多个突柱，底端内凹有多个凹槽，该弹簧位在该容室内且两端分别抵顶于该浮筒及该外壳。

2.根据权利要求1所述的两轮车液压制动装置，其特征在于，该活塞本体的该第一功能槽该第二功能槽的槽宽相等，且该第一功能槽与该第二功能槽的一端部为重叠，该端部位在该活塞本体的中央位置。