[实用新型]装载机制动钳

说明书

本实用新型提出了装载机制动钳，包括相互可拆卸连接的第一钳体和第二钳体，所述第一钳体和第二钳体外表面均设置散热部件，所述散热部件包括成圆形阵列分布在所述第一钳体和第二钳体外表面的多个散热片；本实用新型通过装载机制动钳的第一钳体和第二钳体上均设置散热部件，加速对钳体热量的散失，可以提高制动钳的制动效率，提高装载机的工作效率；具体的，散热部件包括成圆形阵列或方形阵列分布在所述第一钳体和第二钳体外表面的多个散热片，散热片增加散热面积，同时圆形阵列或方形阵列可辅助空气流入散热片之间的间隙，散热效率进一步的到提高。

技术领域

本实用新型涉及工程机械制动领域，具体涉及装载机制动钳。

背景技术

工程机械设备在使用中由于载荷量大，刹车使用频率高，导致刹车盘温度急剧升高并将高温通过刹车片传递到活塞中，造成制动液温度升高，容易造成制动系统元件寿命降低、刹车失效的情况，现有制动钳散热性能差，存在制动液温度升高的问题。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供的装载机制动钳，解决了现有装载机制动钳散热性能差，使用过程中造成制动液温度升高导致刹车易失效的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

装载机制动钳，包括相互可拆卸连接的第一钳体和第二钳体，所述第一钳体和第二钳体外表面均设置散热部件。

优选的，所述散热部件包括成圆形阵列分布在所述第一钳体和第二钳体外表面的多个散热片。

优选的，所述散热片垂直于所述第一钳体和第二钳体的外表面。

优选的，所述散热部件包括散热板，所述散热板设置在第一钳体与第二钳体上远离刹车片的端部。

优选的，多个所述散热片相互连接一体式散热部件，所述散热部件可拆卸式连接在所述第一钳体和第二钳体上。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过装载机制动钳的第一钳体和第二钳体上均设置散热部件，加速对钳体热量的散失，可以提高制动钳的制动效率，提高装载机的工作效率；具体的，散热部件包括成圆形阵列或矩形阵列分布在所述第一钳体和第二钳体外表面的多个散热片，散热片增加散热面积，同时圆形阵列或矩形阵列可辅助空气流入散热片之间的间隙，散热效率进一步得到提高。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种实施例的第一钳体的结构示意图。

图3为现有技术中装载机的制动钳组件的结构示意图。

图中，100、刹车片；10、第一钳体；11、第二钳体；12、散热部件；13、散热片；14、定位杆；15、散热板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。