[实用新型]一种具有逻辑判断功能的换挡系统有效
申请号: | 202021506903.4 | 申请日: | 2020-07-27 |
公开(公告)号: | CN212928750U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 尹锡俊 | 申请(专利权)人: | 上海三立汇众汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16H61/02 | 分类号: | F16H61/02;F16H61/32;F16H59/44;F16H59/50;F16H59/68 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201814 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 逻辑 判断 功能 换挡 系统 | ||
本实用新型公开了一种具有逻辑判断功能的换挡系统,包括换挡输入模块、换挡执行模块以及逻辑控制模块,换挡输入模块用于输入换挡信号;换挡执行模块用于执行并驱动变速箱换挡;逻辑控制模块还通过CAN通讯与整车进行交互以获取现车速、行驶方向以及安全带的状态进行换档逻辑判断。本实用新型,逻辑控制模块通过CAN通讯与整车进行交互以获取现车速、行驶方向以及安全带的状态进行换档逻辑判断,同时逻辑控制模块还用于接收换挡输入模块输入的换挡信号,并根据换挡信号和换档逻辑判断的结果控制换挡执行模块进行执行换挡操作,最终实现安全得当的完成换挡操作,从而保证行车安全,有效降低交通事故率,值得推广和普及。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,更具体地说,特别涉及一种具有逻辑判断功能的换挡系统。
背景技术
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。变速杆可以改变变速器中齿轮的齿合化,使车辆的行驶速度变化,驱动力随之变化;是使运动部件从某一速度变换为另一速度的工具。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳,分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力,常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
现有技术中的换挡系统,一般不具备逻辑判断的功能,难以根据现车速、行驶方向以及安全带的状态进行综合逻辑判断是否是安全得当的进行换挡操作,无法保证行车安全,也因此使得交通事故率有所增长。
为此,提出一种具有逻辑判断功能的换挡系统。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种具有逻辑判断功能的换挡系统,以解决现有技术中的换挡系统一般不具备逻辑判断的功能,难以根据现车速、行驶方向以及安全带的状态进行综合逻辑判断是否是安全得当的进行换挡操作,无法保证行车安全的问题。
本实用新型提供的一种具有逻辑判断功能的换挡系统,包括:
换挡输入模块,所述换挡输入模块用于输入换挡信号;
换挡执行模块,所述换挡执行模块用于执行并驱动变速箱换挡;
逻辑控制模块,所述逻辑控制模块分别与所述换挡输入模块和所述换挡执行模块相连接,且所述逻辑控制模块还通过CAN通讯与整车进行交互以获取现车速、行驶方向以及安全带的状态进行换档逻辑判断,同时所述逻辑控制模块还用于接收所述换挡输入模块输入的所述换挡信号,并根据所述换挡信号和换档逻辑判断的结果控制所述换挡执行模块进行执行换挡操作。
可选地,所述换挡输入模块包括变速杆以及位置传感器,所述变速杆用于改变所述变速箱中齿轮的齿合比,使车辆的行驶速度发生变化;所述位置传感器用于检测所述变速杆的位置,并实时将检测的所述变速杆的位置信号上传给所述逻辑控制模块。
可选地,所述换挡执行模块包括换挡执行机构,所述换挡执行机构包括离合器以及电机,所述离合器和所述电机均与所述逻辑控制模块电性连接,且所述离合器用于将所述变速箱与发动机分离与连接,所述电机用于驱动变速箱进行换挡。
可选地,所述离合器为多片式离合器或多片式制动器或带式制动器或单向离合器。
可选地,所述电机为BLDC电机。
可选地,所述逻辑控制模块包括SCU控制器,所述SCU控制器分别与所述离合器和所述电机电性连接。
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