[实用新型]一种拉杆折叠装置有效
申请号: | 202021507955.3 | 申请日: | 2020-07-27 |
公开(公告)号: | CN212313576U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 张国辉 | 申请(专利权)人: | 张国辉 |
主分类号: | B62B1/12 | 分类号: | B62B1/12;B62B5/06;A45C13/38 |
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地址: | 510850 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拉杆 折叠 装置 | ||
本发明涉及一种拉杆折叠装置,可应用于箱包拉杆、行李车上拉杆折叠装置,可使拉杆折叠,减小行李车体积或拉杆长度,由第一连接柄、第二连接柄、旋转轴、解锁开关组成,所述第一连接柄、第二连接柄分别连接行李车两节拉杆,第一连接柄、第二连接柄绕旋转轴转动使两节拉杆成直线时,将两节拉杆对接锁定,此时行李车可以正常使用,第一连接柄绕旋转轴转动与第二连接柄折叠,此时可以减小行李车体积或拉杆长度便于收藏,所述第一连接柄,设置有旋转轴滑槽,所述旋转轴安装于第二连接柄上,所述第一连接柄既能沿旋转轴在滑槽内滑动,又能绕旋转轴转动,由于采用的是一种关节方式,上下拉杆不会错位,处在同一轴线上,比较整齐,操作也更加方便。
技术领域
本发明涉及一种拉杆折叠装置,可应用于箱包拉杆、行李车上拉杆折叠装置,可使拉杆折叠,减小行李车体积或拉杆长度。
背景技术
目前,行李车上使用的拉杆,一般采用可折叠方式,也有采用伸缩方式的,采用折叠方式时,需要用到折叠装置,现有折叠装置最常见的是比较简单的挂钩式,操作不是很方便,经常容易脱钩,上下拉杆错位设置,本发明公开的是一种关节方式,上下拉杆不会错位,处在同一轴线上,比较整齐,操作也更加方便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单,使用方便,应用于行李车时,可以折叠拉杆,减小行李车体积或拉杆长度,以便收藏,如放家里时可以减少占用空间,折叠后可以放入汽车后备箱等,为解决上述问题,本发明采用如下技术方案。
由第一连接柄、第二连接柄、旋转轴、解锁开关组成,所述第一连接柄、第二连接柄分别连接行李车两节拉杆,第一连接柄、第二连接柄绕旋转轴转动使两节拉杆成直线时,将两节拉杆对接锁定,此时行李车可以正常使用,第一连接柄绕旋转轴转动与第二连接柄折叠,此时可以减小行李车体积或拉杆长度便于收藏,所述第一连接柄,设置有旋转轴滑槽,所述旋转轴安装于第二连接柄上,所述第一连接柄既能沿旋转轴在滑槽内滑动,又能绕旋转轴转动,所述第二连接柄内设置有顶针,用于将第一连接柄向上顶升,使第一连接柄能够绕旋转轴转动,所述顶针下端设置有弹簧,用于给顶针提供推力,以便将第一连接柄向上顶升。
所述弹簧下端设置有固定插销,用于将弹簧固定在第二连接柄内。
所述解锁开关安装于第二连接柄上,用于锁定第一连接柄,当第一连接柄与第二连接柄成直线时,将第一连接柄压入第二连接柄内,解锁开关锁定第一连接柄,此时两节拉杆对接锁定,顶针不能将第一连接柄向上顶升。
所述第一连接柄,设置有销键,用于对接固定第二连接柄。
所述第二连接柄,设置有销槽,与第一连接柄上销键对应,当第一连接柄与第二连接柄成直线时,将第一连接柄压入第二连接柄内,此时销键与销槽紧密配合,第一连接柄不能转动。
所述第一连接柄设置有锁定缺口,用于解锁开关锁定。
本发明的技术方案是:采用第一连接柄、第二连接柄绕旋转轴转动使两节拉杆折叠,此时可以减小行李车体积或拉杆长度便于收藏,所述第一连接柄,设置有旋转轴滑槽,所述旋转轴安装于第二连接柄上,所述第一连接柄既能沿旋转轴在滑槽内滑动,又能绕旋转轴转动。
本发明的有益效果是:结构简单、使用方便,由于采用的是一种关节方式,上下拉杆不会错位,处在同一轴线上,比较整齐,操作也更加方便。
附图说明
下面结合附图和实例对本发明进一步说明:
图1为拉杆折叠装置主视图,
图2为拉杆折叠装置俯视图,
图3为拉杆折叠装置立体图,
图4为拉杆折叠装置左视图,
图5为拉杆折叠装置剖面图,
图6为第一连接柄及顶针剖面图,
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