[实用新型]一种电动车的信号控制装置有效
申请号: | 202021508086.6 | 申请日: | 2020-07-27 |
公开(公告)号: | CN213167950U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 高浩;姜刚 | 申请(专利权)人: | 雅迪科技集团有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60Q3/20;B60Q3/80 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 214104 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 信号 控制 装置 | ||
本实用新型实施例公开了一种电动车的信号控制装置,该装置包括:按键组件、显示组件、电机控制器和信号处理电路;按键组件包括多个按键单元,显示组件包括多个显示单元,电机控制器分别与每个按键单元电连接,信号处理电路分别与每个显示单元电连接;电机控制器用于获取每个按键单元的按键状态信息,并通过第一总线进行传输;信号处理电路用于从第一总线上采集按键单元的按键状态信息,在检测到按键状态信息中包含开启指令时驱动对应显示单元发光。本实用新型实施例中,减少了信号采集电路,节约了整车成本,减少了信号处理电路与按键单元之间的信号传输走线数量,简化了信号控制装置结构,提高了驾驶安全性。
技术领域
本实用新型实施例涉及电动车技术领域,尤其涉及一种电动车的信号控制装置。
背景技术
目前电动车行业发展迅速,电动车种类有多种,如两轮的电动自行车、轻便摩托车及电摩,三轮电动车,四轮电动车,市场占有率非常高。电动车上通常设置有多个开关按键,如档位开关、灯光控制开关、转把等;驾驶员驾驶电动车时,手动控制开关按键,使电动车执行相应操作。
具体的,电动车包括控制器和中央控制模块,驾驶员触发开关按键后,开关按键信号直接进入控制器中,若中央控制模块采集按键信号状态,需分别对每个开关按键进行信号采集。
因此,现有电动车的中央控制模块中集成有多个信号采集电路,每个信号采集电路与一个开关按键直接电连接,以采集该开关按键的按键信号状态,导致电动车整车成本过高。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种电动车的信号控制装置,以降低现有电动车整车成本。
本实用新型实施例提供了一种电动车的信号控制装置,包括:按键组件、显示组件、电机控制器和信号处理电路;
所述按键组件包括多个按键单元,所述显示组件包括多个显示单元,一个所述显示单元与一个所述按键单元对应设置,所述电机控制器分别与每个所述按键单元电连接,所述信号处理电路分别与每个所述显示单元电连接,所述电机控制器与所述信号处理电路通过第一总线通讯;
所述电机控制器用于获取每个所述按键单元的按键状态信息,并通过所述第一总线进行传输;
所述信号处理电路用于从所述第一总线上采集所述按键单元的按键状态信息,在检测到所述按键状态信息中包含开启指令时驱动对应所述显示单元发光。
进一步地,所述第一总线为RS485总线、RS232总线、K线总线、SIF通讯总线、UART通讯总线或者CAN总线。
进一步地,所述按键组件包括:P档按键单元、多个灯光按键单元、档位按键单元、转把按键单元、定速巡航按键单元和倒车按键单元中的一种或多种。
进一步地,该信号控制装置还包括:仪表组件,所述电机控制器与所述仪表组件通过第二总线通讯。
进一步地,所述第一总线复用为所述第二总线。
进一步地,至少一个所述显示单元集成在所述仪表组件中。
进一步地,该信号控制装置还包括:声鸣组件,所述声鸣组件包括多个声鸣单元,一个所述声鸣单元与一个所述按键单元对应设置,所述信号处理电路分别与每个所述声鸣单元电连接,所述信号处理电路用于在检测到所述按键状态信息中包含开启指令时驱动对应所述声鸣单元发声。
进一步地,所述声鸣单元为扬声器或蜂鸣器;所述显示单元为发光二极管或量子点发光器件。
进一步地,所述显示组件包括故障显示单元;所述声鸣组件包括故障声鸣单元;
所述电机控制器用于根据所述按键单元的按键状态信息,驱动所述电动车执行与所述按键状态信息所对应的操作;
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