[实用新型]一种工地洗车槽

说明书

本实用新型提供了一种工地洗车槽，其包括长条状的洗车池，洗车池长度方向的两侧设置有多个与水源连通且指向洗车池中部的喷淋嘴，洗车池内水平架设有格栅板，隔离架长度方向的两端均设置有远离格栅板的一端与洗车池上端面平齐的斜板，洗车池底壁连通有污泥池，洗车池底壁上竖直设置有位于格栅板下方的刮板，洗车池上设置有用于驱动刮板朝靠近/远离污泥池方向做往复运动的驱动机构。本实用新型通过驱动机构驱动刮板在洗车池内运动而将洗车池底壁粘附的泥土迅速推送至污泥池内，有效避免了未及时清理的泥土粘附在车辆轮胎上引发重复污染的现象发生。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工辅助设备的技术领域，尤其涉及一种工地洗车槽。

背景技术

随着我国基建体量的不断发展，越来越多的大型建筑工程入驻市区，而建筑施工现场灰尘泥土较多，施工车辆在施工场地驶出后往往会携带较多泥土，这些施工车辆在市区内行驶时会严重影响市区路面的整洁度，故而在城市内，都要求进出工地的车辆必须清洗干净，严禁车辆轮胎及外观带有泥污上路，还需要工地内场地布局整齐，场地内无明显扬尘泥污现象，故而施工工地都会设置洗车槽用以对出入工地的车辆进行清洗。洗车槽通常为在地基上用混凝土浇筑成凹槽的一种坑地，内部蓄有水，车辆离开工地时，经过洗车槽，将轮胎上的泥土等洗掉，再经过车辆自动冲洗设备，沥掉车轮附着的水，最后离开工地。

针对上述问题，专利公告号为CN104260700B的中国专利，提出了一种工地洗车槽，包括：洗车池，该洗车池两端分别与地面形成一斜坡，斜坡与洗车池的池底形成有两侧壁；两挡板，分别设置于侧壁上方的地面上，且两个挡板之间的距离可调节；若干喷淋嘴，均匀分布在两挡板上，并且其高度可调节；沉淀池，该沉淀池包括主沉淀池和副沉淀池，主沉淀池和副沉淀池均与一挖出的横向排水沟连通，其中副沉淀池的进水口最低处低于主沉淀池的进水口最低处，且主沉淀池和副沉淀池内均设有水泵，该水泵的出水口与喷淋嘴连通。该发明的工地洗车槽，通过将挡板之间可调，喷淋嘴高度可调，以及主副沉淀池，就可以有效的增加洗车槽的实用性。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：工程车辆通过此洗车槽后，车辆上的泥污被冲刷至洗车池内，当车辆通行较为频繁时，洗车池底部沉积的污泥还未完全流入横向排水沟中就被后续的车辆轮胎携带，无疑加重了后续车辆的清洗难度，既增加了用水量又降低了洗车效率。

实用新型内容

为此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，从而提供一种工地洗车槽，其具有避免车辆重复沾染泥土的优点。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种工地洗车槽，包括长条状的洗车池，所述洗车池长度方向的两侧设置有多个与水源连通且指向所述洗车池中部的喷淋嘴，所述洗车池内水平架设有格栅板，所述洗车池长度方向的两端均设置有远离所述格栅板的一端与所述洗车池上端面平齐的斜板，所述洗车池底壁连通有污泥池，所述洗车池底壁上竖直设置有位于所述格栅板下方的刮板，所述洗车池上设置有用于驱动所述刮板朝靠近/远离所述污泥池方向做往复运动的驱动机构。

进一步地，所述刮板下端面铰接连接有沿其长度方向的推泥板，所述刮板背离所述污泥池的一侧设置有限位块；当所述驱动机构驱动所述刮板朝靠近所述污泥池的方向移动时，所述限位块与所述推泥板抵紧，且所述推泥板远离所述刮板的一端与所述洗车池底壁抵接。

进一步地，所述推泥板横截面呈“L”字型，所述推泥板的水平段指向所述污泥池。

进一步地，所述洗车池底壁呈倾斜设置且所述洗车池远离所述污泥池一端的底壁较高。

进一步地，所述驱动机构包括转动连接在所述洗车池上的螺纹杆，所述螺纹杆与所述刮板呈正交设置，所述螺纹杆上螺纹连接有滑块，所述刮板长度方向的一端与所述滑块固接，另一端固接有限位块，所述洗车池上固接有平行于所述螺纹杆的限位杆，所述限位块套设在所述限位杆上。

进一步地，所述洗车池上固接有伺服电机，所述伺服电机输出端与所述螺纹杆一端同轴固接。