[实用新型]一种抗冲击效果好的卡车车灯

说明书

本实用新型涉及卡车车灯技术领域，且公开了一种抗冲击效果好的卡车车灯，包括车壳，所述车壳表面开设有车灯孔，所述车壳底面与安装板顶面固定连接，所述安装板表面开设有灯体孔。该抗冲击效果好的卡车车灯，通过螺纹柱和螺纹孔相互配合将在碰撞冲击中保护疝气灯罩不被损坏，通过将冲击力转化为转动件旋转力使其能够吸收外部的冲击能量，确保车灯罩的加速度量级降到疝气灯罩自身能够承受的程度，极大保护了疝气灯的完整性，通过采用聚氨酯橡胶制成的缓冲套使疝气灯体进一步扩大位移距离，进一步保护了疝气灯的安全，通过密封固定圈使外部环境与车灯罩内部分开，保证车灯罩内部的干燥环境，保证疝气灯的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及卡车车灯技术领域，具体为一种抗冲击效果好的卡车车灯。

背景技术

氙气灯的色温从3000K到12000K,其中6000K的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度，HID高出卤素灯三倍的亮度效率，对提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的效果，氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70％以上，所以氙气灯具有比较高的能量密度和光照强度。汽车车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。

所以目前卡车多用疝气灯作为前照大灯使用，但是疝气灯较为脆弱，在发生小范围碰撞时，因为疝气灯灯罩不具备抗冲击效果，容易导致灯罩的损坏，发生疝气泄漏致疝气灯无法使用，所以急需一种能够抗击小范围碰撞导致冲击力的抗冲击效果好的卡车车灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗冲击效果好的卡车车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗冲击效果好的卡车车灯，包括车壳，所述车壳表面开设有车灯孔，所述车壳底面与安装板顶面固定连接，所述安装板表面开设有灯体孔，所述灯体孔与车灯孔同圆心设置，所述灯体孔半径小于车灯孔半径，所述灯体孔内部设置有疝气灯体，所述疝气灯体表面与灯体孔内壁相靠近位置滑动连接，所述疝气灯体底部设置有缓冲套，所述疝气灯体顶面设置有灯泡，所述灯泡顶面设置有疝气灯罩，所述疝气灯罩底端与疝气灯体顶面固定连接，所述疝气灯体侧面上端套设有固定环，所述固定环内壁与疝气灯体侧面固定连接，所述车灯孔内部竖直设置有灯罩围，所述灯罩围上方设置有车灯罩，所述车灯罩底面与灯罩围顶端相接触位置固定连接，所述灯罩围套设在疝气灯罩外侧，所述灯罩围底面沿灯罩围轴向开设有螺纹孔，所述灯罩围下方竖直设置有螺纹柱，所述螺纹柱底面与安装板顶面固定连接，所述螺纹柱顶端延伸至螺纹孔内部，所述螺纹柱表面套设有限位罩，所述限位罩有两个上下设置，两个所述限位罩之间设置有转动件，所述螺纹孔和螺纹柱为四组每组各一个，四组所述螺纹孔和螺纹柱均匀设置在灯罩围底面。

优选的，所述缓冲套顶面与安装板底面固定连接，所述缓冲套顶面与疝气灯体底面固定连接，所述缓冲套材质为聚氨酯橡胶，使疝气灯体进一步扩大位移距离，进一步保护了疝气灯的安全。

优选的，所述疝气灯体顶面与疝气灯罩之间形成疝气腔，所述疝气腔内部充满疝气。

优选的，所述车灯罩半径小于车灯孔半径，所述灯罩围内部设置有聚光罩，所述聚光罩上端直径大于下端直径，所述聚光罩底端与固定环顶面固定连接，所述聚光罩顶端与车灯罩内部顶面固定连接，使车灯聚焦能力提高。

优选的，所述灯罩围侧面与车灯孔内壁之间设置有密封固定圈，所述密封固定圈侧面与车灯孔内壁固定连接，所述密封固定圈内壁与灯罩围表面滑动连接，所述密封固定圈底端与位于上方限位罩顶面接触，通过密封固定圈使外部环境与车灯罩内部分开，保证车灯罩内部的干燥环境，保证疝气灯的正常使用。