[实用新型]铁轨定位装置

说明书

本实用新型涉及一种铁轨定位装置。所述铁轨定位装置包括：适配组件、第一连接组件与第二连接组件，所述第一连接组件与所述第二连接组件间隔设置在所述适配组件上，所述第一连接组件设有用于与原装铁轨相对应的第一卡槽，所述第二连接组件设有用于与预装铁轨相对应的第二卡槽。上述铁轨定位装置通过第一连接组件实现了与原装铁轨的卡接固定，通过第二连接组件实现了与预装铁轨的卡接固定，同时通过适配组件能够实现原装铁轨与预装铁轨以预设间隔(该预设间隔的间距可以是适配组件的自身长度)进行固定。即上述铁轨定位装置能够实现对预装铁轨的有效限位，避免预装铁轨由于长时间放置在道床上出现位移现象。

技术领域

本实用新型涉及铁轨定位的技术领域，特别是涉及铁轨定位装置。

背景技术

随着铁路建设技术的发展，在铁轨铺设投入使用后，由于列车与铁轨之间会产生磨损或者铁轨受外界因素影响出现损坏，此时需要对铁轨进行更换。为了使换轨更加方便，有时会直接将预装铁轨放置在道床上，即当铁轨需要更换时可以直接将道床上的预装铁轨替换目标铁轨(已损坏铁轨)。但是，由于预装铁轨与目标铁轨自身长度较长(即铁轨的长度往往不短于100米)，预装铁轨长时间放置在道床上后容易出现位移，会对列车的运行造成不利影响(例如：机车脱线事故)。

实用新型内容

基于此，有必要针对铁轨放置在道床上后容易出现位移的问题，提供一种铁轨定位装置。

一种铁轨定位装置。所述铁轨定位装置包括：适配组件、第一连接组件与第二连接组件，所述第一连接组件与所述第二连接组件间隔设置在所述适配组件上，所述第一连接组件设有用于与原装铁轨相对应的第一卡槽，所述第二连接组件设有用于与预装铁轨相对应的第二卡槽。

在其中一个实施例中，所述适配组件包括第一适配件、第二适配件与适配块，所述适配块上开设有安装通孔，所述第一适配件的一端从所述适配块的其中一端插入所述安装通孔，且所述第一适配件与所述安装通孔的孔壁抵触配合，所述第一连接组件装设在所述第一适配件上；所述第二适配件的一端从所述适配块的另一端插入所述安装通孔，且所述第二适配件与所述安装通孔的孔壁抵触配合，所述第二连接组件装设在所述第二适配件上。

在其中一个实施例中，铁轨定位装置还包括升降件，所述第一适配件通过所述升降件与所述适配块相连，或所述第二适配件通过所述升降件与所述适配块相连。

在其中一个实施例中，所述第一适配件包括第一拼装杆与第一弯折杆，所述第一拼装杆的一端从所述适配块的其中一端插入所述安装通孔，且所述第一拼装杆与所述安装通孔的孔壁抵触配合，所述第一拼装杆的另一端与所述第一弯折杆相连，所述第一连接组件装设在所述第一弯折杆上，且所述第一连接组件与所述适配块之间存在第一高度差。

在其中一个实施例中，所述第二适配件包括第二拼装杆与第二弯折杆，所述第二拼装杆的一端从所述适配块的其中一端插入所述安装通孔，且所述第二拼装杆与所述安装通孔的孔壁抵触配合，所述第二拼装杆的另一端与所述第二弯折杆相连，所述第二连接组件装设在所述第二弯折杆上，且所述第二连接组件与所述适配块之间存在第二高度差。

在其中一个实施例中，所述第一连接组件包括第一卡接件、第二卡接件、第一螺栓与第二螺栓，沿所述第一适配件的长度方向在所述第一适配件上设有第一螺纹，所述第一卡接件与所述第二卡接件均可移动地装设在所述第一适配件上，所述第一卡接件与所述第二卡接件之间形成所述第一卡槽，所述第一螺栓与所述第二螺栓均套设在所述第一适配件上，且所述第一螺栓与所述第二螺栓均通过所述第一螺纹与所述第一适配件螺纹配合，所述第一螺栓用于与所述第一卡接件背离所述原装铁轨的一面限位抵触，所述第二螺栓用于与所述第二卡接件背离所述原装铁轨的一面限位抵触。

在其中一个实施例中，铁轨定位装置还包括第一轴承与第二轴承，所述第一轴承装设在所述第一卡接件上，所述第一卡接件通过所述第一轴承套设在所述第一适配件上，所述第二轴承装设在所述第二卡接件上，所述第二卡接件通过所述第二轴承装设在所述第一适配件上。