[实用新型]一种汽车水管管材牵引传输机构有效
申请号: | 202021511271.0 | 申请日: | 2020-07-27 |
公开(公告)号: | CN213771084U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 穆怀星 | 申请(专利权)人: | 天津天世星管业有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C11/16;B66C9/14;B65G7/00 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 300000 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 水管 管材 牵引 传输 机构 | ||
本实用新型提供一种汽车水管管材牵引传输机构,包括底板,底座,支杆,固定板,牵引移动升降传输架结构,旋转调节汽车水管托架结构,连杆,支柱,防护管,安装杆,锁紧螺栓和紧固螺栓,所述的底座分别螺钉连接在底板底部的四角位置;所述的支杆分别螺栓连接在底板上表面的左右两侧;所述的固定板螺栓连接在支杆的上部;所述的牵引移动升降传输架结构设置在安装杆内侧的上部。本实用新型桁架,滑块,升降电机,固定轴,牵引钩,固定块,牵引电机和牵引绳,有利于对水管进行固定升降的设置;连接板,防护簧,支板,固定座,滚子轴承,插接杆和托架的设置,有利于对需要传输的水管进行放置并防护。
技术领域
本实用新型属于管材加工设备技术领域,尤其涉及一种汽车水管管材牵引传输机构。
背景技术
汽车水管在加工的过程中,无论是挤出成型的自动化加工系统,还是轴向拉伸的自动化加工系统中,都需要使用到对于管材进行牵引传输的牵引机,通过牵引机对于管材在加工系统中的不同的加工装置之间进行传输转移。
但是现有的汽车水管管材牵引传输机构还存在着不方便对水管进行固定升降,不方便对需要传输的水管进行防护和不方便对牵引装置进行调节的问题。
因此,发明一种汽车水管管材牵引传输机构显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种汽车水管管材牵引传输机构,以解决现有的汽车水管管材牵引传输机构不方便对水管进行固定升降,不方便对需要传输的水管进行防护和不方便对牵引装置进行调节的问题。一种汽车水管管材牵引传输机构,包括底板,底座,支杆,固定板,牵引移动升降传输架结构,旋转调节汽车水管托架结构,连杆,支柱,防护管,安装杆,锁紧螺栓和紧固螺栓,所述的底座分别螺钉连接在底板底部的四角位置;所述的支杆分别螺栓连接在底板上表面的左右两侧;所述的固定板螺栓连接在支杆的上部;所述的牵引移动升降传输架结构设置在安装杆内侧的上部;所述的旋转调节汽车水管托架结构设置在固定板的上部;所述的连杆分别螺栓连接在固定板的左右两侧;所述的支柱螺钉连接在连杆的下部;所述的防护管螺栓连接在支柱外表面的上部;所述的安装杆纵向插接在防护管内侧的上部;所述的锁紧螺栓螺纹连接在防护管与安装杆的连接处;所述的紧固螺栓螺纹连接在安装杆上表面的中间位置;所述的牵引移动升降传输架结构包括桁架,滑块,升降电机,固定轴,牵引钩,固定块,牵引电机和牵引绳,所述的滑块套接在滑块外表面的左侧;所述的升降电机螺栓连接在滑块正表面左侧的中间位置;所述的轴接在滑块正表面的右侧;所述的牵引钩螺钉连接在升降电机的输出轴上;所述的固定块螺钉连接在桁架外表面的右侧;所述的牵引电机螺栓连接在固定块正表面的中间位置;所述的牵引绳一端缠绕在固定轴外表面的中间位置,另一端螺钉连接在牵引电机的输出轴上。
优选的,所述的底板底部的四角位置胶接有磁铁片;所述的底板左右两侧的中间位置分别车削有内螺纹;所述的底板具体采用不锈钢板。
优选的,所述的底座的外表面包裹有橡胶层;所述的底座具体采用底部为弧形的不锈钢座。
优选的,所述的安装杆内侧的上部为中空状;所述的安装杆具体采用不锈钢杆。
优选的,所述的升降电机与牵引钩的连接处设置有连接绳;所述的连接绳螺钉连接在牵引钩的上部。
优选的,所述的牵引电机的输出轴上设置有固定轮;所述的固定轮的外表面的中间位置开设有凹槽;所述的凹槽的内部开设有卡口。
优选的,所述的牵引绳具体采用不锈钢钢丝绳。
优选的,所述的旋转调节汽车水管托架结构包括连接板,防护簧,支板,固定座,滚子轴承,插接杆和托架,所述的防护簧分别焊接在连接板上表面的左右两侧;所述的支板焊接在防护簧的上部;所述的固定座从左到右依次螺栓连接在连接板上表面的中间位置;所述的滚子轴承从左到右依次镶嵌在固定座内部的中间位置;所述的插接杆纵向插接在滚子轴承内侧的中间位置;所述的托架螺栓连接在插接杆的上部。
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