[实用新型]一种汽车多级空滤过滤器

说明书

本实用新型涉及过滤器技术领域，尤其是一种汽车多级空滤过滤器，包括过滤桶，所述过滤桶的内壁对称开设有第一滑槽和第二滑槽，且第一滑槽的深度大于第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的内部均活动插接有过滤网框，且过滤网框的底部设置有第一弹簧，所述第一滑槽和第二滑槽的过滤网框内分别设置有活性炭过滤网和纤维滤网，该汽车多级空滤过滤器设置的活性炭过滤网和纤维滤网，通过纤维滤网对外部空气中的灰尘和大颗粒杂质进行初级过滤，且通过过滤网对空气中的异味进行吸附并对空气中的杂质进行二次吸附，过滤效果好，且设置在过滤网框底部的第一弹簧，有助于汽车在启动时产生的气流推动过滤网框移动。

技术领域

本实用新型涉及过滤器技术领域，尤其涉及一种汽车多级空滤过滤器。

背景技术

汽车空气过滤器是清除汽车内空气中的微粒杂质的一个物品，汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物，汽车空气过滤器能给汽车带来更清洁的车内环境，汽车空气滤清器属于汽车用品，由滤芯和壳体两部分组成，其主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

现有技术中的过滤器大多采用单层过滤的方式，过滤效果不好，且在过滤网需要更换时，安装拆卸起来较于麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在过滤效果不好，安装拆卸起来麻烦等缺点，而提出的一种汽车多级空滤过滤器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车多级空滤过滤器，包括过滤桶，所述过滤桶的内壁对称开设有第一滑槽和第二滑槽，且第一滑槽的深度大于第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的内部均活动插接有过滤网框，且过滤网框的底部设置有第一弹簧，所述第一滑槽和第二滑槽的过滤网框内分别设置有活性炭过滤网和纤维滤网，所述过滤桶的顶部开设有凹槽，且凹槽的端面间隔设置有挡块，所述凹槽的内部活动卡接有活动环和固定环，所述固定环的两端设置有弧形杆，且活动环的两端活动插接在弧形杆上，所述活动环和固定环之间固定连接有压缩弹簧，且压缩弹簧套接在弧形杆上，所述活动环和固定环的底部均设置有与过滤网框端面弹性接触的第二弹簧。

优选的，所述活动环和固定环相对的一侧一体成型有拉块。

优选的，所述活动环和固定环与凹槽之间设置有密封圈，且密封圈上开设有与第一滑槽和第二滑槽相匹配的缺口。

优选的，所述挡块设置在第一滑槽和第二滑槽之间。

本实用新型提出的一种汽车多级空滤过滤器，有益效果在于：本实用新型通过设置的活性炭过滤网和纤维滤网，通过纤维滤网对外部空气中的灰尘和大颗粒杂质进行初级过滤，且通过过滤网对空气中的异味进行吸附并对空气中的杂质进行二次吸附，过滤效果好，且设置在过滤网框底部的第一弹簧，有助于汽车在启动时产生的气流推动过滤网框移动，从而使过滤网框之间弹性接触，将活性炭过滤网和纤维滤网抖落，避免灰尘堆积影响过滤效果，且当需要清理更换和安装过滤网框时，只需要推动拉块带动活动环向固定环方向移动，安装或取下固定环和活动环，即可拆装过滤网框，操作简单，且实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车多级空滤过滤器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车多级空滤过滤器的立体结构示意图。

图中：1、过滤桶；2、第一滑槽；3、第二滑槽；4、过滤网框；5、第一弹簧；6、凹槽；7、挡块；8、活动环；9、固定环；10、弧形杆；11、压缩弹簧；12、第二弹簧；13、拉块；14、密封圈；15、缺口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。