[实用新型]一种汽车空调箱

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调箱，包括壳体、模式风门和风门驱动单元，壳体上开设内循环风口、外循环风口、除霜风口、左吹面风口、右吹面风口、中吹面风口、左吹脚风口、右吹脚风口，出风口安装有模式风门，风门驱动单元设置在壳体内，包括吹脚/除霜模式驱动单元、第一吹面模式驱动单元、第二吹面模式驱动单元，吹脚/除霜模式驱动单元驱动除霜风口、左吹脚风口、右吹脚风口的模式风门，第一吹面模式驱动单元驱动左吹面风口、右吹面风口的的模式风门，第二吹面模式驱动单元驱动中吹面风口的的模式风门，内循环风口设有可拆卸的内循环过滤器。本实用新型克服了目前汽车空调箱结构存在的风门控制精度差，且不具备空气过滤功能的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调箱。

背景技术

汽车空调箱是由壳体以及设置在壳体内部的换热器部件组成，壳体上开设有循环风口、多个出风口，出风口设有带转轴的风门，通过空调箱出风口与车身风管相连，把在空调箱内进行热交换的气体送往车厢内各个位置，保持车厢内处在一个让人感觉舒适的温度范围内。通过控制各风门的启闭以及开启角度，实现多种工作模式的切换。

风门转轴一般采用电机驱动结构，电机输出轴通过连杆传动机构与风门转轴连接，当前风门转轴多采用联动式结构，通过单个电机同时控制多个风门运转，各风门转轴之间通过模式盘连接连杆机构，模式盘设有轨迹槽,各模式运转通过轨迹槽来实现风门开度,这种设计造成了风门连杆传动机构十分复杂，轨迹槽精度对风门开度有很大影响,由于存在制造工艺及装配误差，连杆传动机构容易出现卡滞现象，导致风门控制精度差，风门关不紧或者风门开启位置存在误差，风门无法精确调节出风量。

此外，现有很多中置空调箱,由于结构的影响,内循环过滤器拆装问题,基本都不设有内循环过滤器,在空调处于内循环模式状态下，无法过滤外部新鲜空气，直接会导致车内空气不清新，影响乘客舒适度。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型目的是提供一种新型的汽车空调箱结构，克服目前汽车空调箱结构存在的风门控制精度差，且中置式空调不具备空气过滤功能的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种汽车空调箱，包括壳体、模式风门和风门驱动单元，壳体上开设内循环风口、外循环风口和多个出风口，出风口安装有模式风门，风门驱动单元设置在壳体内，用于驱动模式风门；所述多个出风口包括除霜风口、左吹面风口、右吹面风口、中吹面风口、左吹脚风口、右吹脚风口，除霜风口设置在壳体顶面后侧，左吹面风口和左吹脚风口设置在壳体左侧面，右吹面风口和右吹脚风口设置在壳体右侧面，中吹面风口设置在壳体顶面前侧，内循环风口和外循环风口设置在壳体后侧面；所述模式风门包括设置在除霜风口的除霜风门、设置在左吹面风口和右吹面风口的第一吹面风门、设置在左吹脚风口和右吹脚风口的吹脚风门、设置在中吹面风口的第二吹面风门；所述风门驱动单元包括吹脚/除霜模式驱动单元、第一吹面模式驱动单元、第二吹面模式驱动单元，所述吹脚/除霜模式驱动单元包括吹脚/除霜风门驱动电机、吹脚/除霜风门转轴、弹簧式连杆、吹脚风门连杆，吹脚/除霜风门驱动电机输出轴连接吹脚/除霜风门转轴，吹脚/除霜风门转轴和吹脚风门转轴均设有摇臂，吹脚/除霜风门转轴摇臂连接弹簧式连杆和吹脚风门连杆，弹簧式连杆连接除霜风门，吹脚风门连杆连接吹脚风门转轴摇臂，所述第一吹面模式驱动单元包括第一吹面风门驱动电机、吹面风门转轴、吹面风门连杆，第一吹面风门驱动电机输出轴连接吹面风门转轴，吹面风门转轴和第一吹面风门转轴均设有摇臂，吹面风门转轴摇臂连接吹面风门连杆，吹面风门连杆连接第一吹面风门转轴摇臂，所述第二吹面模式驱动单元包括第二吹面风门驱动电机、第一拨杆、第二拨杆，第二吹面风门驱动电机输出轴连接第一拨杆，第一拨杆连接第二拨杆，第二拨杆连接第二吹面风门转轴；所述内循环风口设有可拆卸的内循环过滤器。

进一步的，所述弹簧式连杆包括第一除霜风门连杆、第二除霜风门连杆、弹簧销，第一除霜风门连杆一端连接吹脚/除霜风门转轴摇臂，另一端连接弹簧销，弹簧销安装在二除霜风门连杆一端销套内并能够在销套内滑动，第二除霜风门连杆另一端连接除霜风门。