[实用新型]一种高温滑油装置

说明书

一种高温滑油装置。高温油箱装置的高温油箱顶部连接第一安全阀,高温油箱的侧部分别连接气控口、磁翻板液位计及第一温度传感器,高温油箱的底部设置有放油口，放油口与球阀连接，高温油箱的内腔有消泡隔板，高温油箱有回油口、泵增压供油口和气增压及真空供油口，泵增压供油口与吸油过滤器连接，吸油过滤器在高温油箱的型腔内；本实用新型润滑装置包括传动装置的齿轮和轴承腔等提供规定温度和压力的润滑油，满足滑油泵在测试时对于滑油温度和压力的要求。高温滑油装置集成程度高，流量以及压力的测量范围大，可以对多种型号飞机滑油泵进行性能测试。

技术领域

本实用新型涉及一种高温滑油装置，属于飞机发动机润滑装置滑油泵测试技术领域。

背景技术

飞机发动机上所有的零部件在使用前或者维修后均需经过严格的测试，符合相关参数要求后才被允许使用。基于对现有相类似设备的研究发现，现有的高温滑油装置在模块化设计方面比较模糊，本实用新型通过使用模块化设计实现整个系统的各项功能，此外使用管道加热器对油液进行循环加热，避免直接将加热器置于油箱内部而造成油液碳化产生管路污染。此外，本实用新型还设置有油雾收集处理系统，可对测试过程中产生的油雾进行有效捕捉、过滤、净化，使排气达到有关劳动保护和环保要求。而现有相关设备不具备此功能。

发明内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种高温滑油装置。

一种高温滑油装置,包括高温油箱装置、滑油增压及控温装置、主路分流装置、支路加热装置、回油及散热装置和高温油箱真空装置；高温油箱装置的高温油箱顶部连接第一安全阀,高温油箱的侧部分别连接气控口、磁翻板液位计及第一温度传感器,高温油箱的底部设置有放油口，放油口与球阀连接，高温油箱的内腔有消泡隔板，高温油箱有回油口、泵增压供油口和气增压及真空供油口，泵增压供油口与吸油过滤器连接，吸油过滤器在高温油箱的型腔内；滑油增压及控温装置的回油管道连接第一安全阀、高温型电动比例调节阀及板式换热器，板式换热器的另一端连接第二手动球阀，第二手动球阀的另一端连接高温油箱的回油口，第一安全阀及高温型电动比例调节阀的另一端连接分流器，分流器分别连接第一过滤器及第二过滤器，第一过滤器及第二过滤器的另一端分别与第一气动球阀及管道加热器连接，第一气动球阀的另一端与高温油箱的气增压及真空供油口连接，管道加热器的另一端与离心泵连接，离心泵的另一端与第二气动球阀连接，第二气动球阀的另一端与高温油箱的泵增压供油口连接，分流器还分别连接第二温度传感器及截止阀，截止阀的另一端分别与压力变送器及测压接头连接；主路分流装置的结构为：分流器连接第一主路手动球阀，第一主路手动球阀的另一端连接第一主路高温型电动比例调节阀，第一主路高温型电动比例调节阀的另一端连接第一主路质量流量计，第一主路质量流量计的另一端连接第十一主路手动球阀及第一主路压力传感器，第十一主路手动球阀的另一端连接滑油泵试验件；支路加热装置的结构为：支路质量流量计连接支路电动比例调节阀,支路电动比例调节阀的另一端连接支路管道加热器,支路管道加热器的另一端连接支路温度传感器及轴承腔；回油及散热装置的三路回油结构相同，三路回油结构之一路为：第一回油散热压力传感器连接润滑泵试验件、第二回油散热温度传感器、回油散热安全阀及第一回油散热高温型电动比例调节阀，第一回油散热高温型电动比例调节阀的另一端连接第三回油散热过滤器；三路回油结构之二路的第三回油散热高温型电动比例调节阀的另一端连接第一回油散热压力传感器，第一回油散热压力传感器的另一端连接回油散热气动三通球阀；三路回油结构之三路的第二油散热高温型电动比例调节阀的另一端连接第一回油散热质量流回量计，第一回油散热质量流回量计的另一端与第二回油散热温度传感器、燃滑油散热器及第二回油散热压力传感器连接；回油散热气动三通球阀的另一端之一通往支路加热装置，回油散热气动三通球阀的另一端之二与空气散热器连接；燃滑油散热器的另一端与回油散热温度传感器、回油散热压力传感器及第二回油散热过滤器连接；空气散热器的另一端与回油散热温度传感器、回油散热压力传感器及第一回油散热过滤器连接；第三回油散热过滤器、第二回油散热过滤器及第一回油散热过滤器的另一端与板式换热器连接；高温油箱真空装置的排气洁净器与真空泵连接，真空泵的另一端与真空电磁阀连接，真空电磁阀的另一端与真空罐连接，真空罐的另一端与第二电磁关断阀连接，真空罐还分别连接真空质量流量计及真空压力开关，第二电磁关断阀的另一端与第一电磁关断阀、真空压力变送器及气控口A1连接，第一电磁关断阀的另一端与排气洁净器连接。