[实用新型]燃料电池、动力总成和交通工具有效
申请号: | 202021512783.9 | 申请日: | 2020-07-27 |
公开(公告)号: | CN212323043U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 张永;魏宇鸿;潘艳艳;张威;肖彪 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | H01M8/04007 | 分类号: | H01M8/04007;H01M8/04029;H01M8/0202;H01M8/0258;B60L50/72 |
代理公司: | 珠海智专专利商标代理有限公司 44262 | 代理人: | 薛飞飞;黄国豪 |
地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 动力 总成 交通工具 | ||
1.燃料电池,包括多个依次堆叠的双极板,所述双极板包括相贴合的阴极板和阳极板,所述阴极板与所述阳极板之间开设有冷却液通道;
其特征在于:
所述冷却液通道倾斜于水平方向设置;
所述燃料电池开设有第一汇流通道和第二汇流通道,所述第一汇流通道和所述第二汇流通道均在厚度方向上贯穿所有的所述双极板且分别位于所述双极板相对的两侧,所述冷却液通道的两端分别连接所述第一汇流通道和所述第二汇流通道,所述第一汇流通道、所述冷却液通道和所述第二汇流通道形成相互连通的循环回路;
所述燃料电池还包括散热装置,所述散热装置用于冷却所述循环回路中的冷却液。
2.根据权利要求1所述的燃料电池,其特征在于:
所述散热装置具有冷却液入口和冷却液出口,所述冷却液入口和所述冷却液出口均与所述循环回路连通,所述冷却液入口高于所述冷却液出口。
3.根据权利要求2所述的燃料电池,其特征在于:
所述散热装置包括散热翅片和基管,所述散热翅片安装在所述基管的外周,所述基管与所述冷却液通道连通;
所述冷却液入口和所述冷却液出口分别位于所述基管的两端,所述冷却液入口与所述第一汇流通道的出口连接,所述冷却液出口与所述第二汇流通道的入口连接,所述第一汇流通道的最高点高于所述第二汇流通道的最高点。
4.根据权利要求3所述的燃料电池,其特征在于:
所述冷却液通道的延伸方向与水平方向的夹角为锐角。
5.根据权利要求4所述的燃料电池,其特征在于:
所述散热翅片位于所述燃料电池朝上倾斜的一侧,所述冷却液入口高于所述第一汇流通道的出口,所述冷却液出口高于所述第二汇流通道的入口。
6.根据权利要求2所述的燃料电池,其特征在于:
所述散热装置包括散热端板组件,所述散热端板组件设置在所述第一汇流通道的端部;
所述散热端板组件包括相贴合的内端板和外端板,所述内端板位于所述外端板与所述双极板之间,所述外端板上设置有散热肋,所述内端板与所述外端板之间开设有散热通道,所述冷却液入口和所述冷却液出口均在厚度方向上贯穿所述内端板且均与所述散热通道连通。
7.根据权利要求6所述的燃料电池,其特征在于:
所述散热端板组件的数量为两个,两个所述散热端板组件分别设置在所述第一汇流通道的两端。
8.根据权利要求1所述的燃料电池,其特征在于:
所述散热装置包括多根冷却管路,所述冷却管路中有冷却介质,所述冷却管路从所述第一汇流通道中穿过,所述第一汇流通道的最高点高于所述第二汇流通道的最高点。
9.根据权利要求8所述的燃料电池,其特征在于:
所述第一汇流通道的横截面面积大于所述第二汇流通道的横截面面积。
10.根据权利要求6至9任一项所述的燃料电池,其特征在于:
所述冷却液通道的延伸方向与水平方向的夹角为直角。
11.根据权利要求1至9任一项所述的燃料电池,其特征在于:
每个所述双极板在厚度方向上均贯穿地设置有第一冷却液孔和第二冷却液孔,多个所述第一冷却液孔组成所述第一汇流通道,多个所述第二冷却液孔组成所述第二汇流通道。
12.根据权利要求11所述的燃料电池,其特征在于:
所述双极板的两个外侧面上均设置有第一密封件和第二密封件,所述第一密封件环绕在所述第一冷却液孔的周围,所述第二密封件环绕在所述第二冷却液孔的周围。
13.动力总成,包括电连接的电机和燃料电池,其特征在于,所述燃料电池为权利要求1至12任一项所述的燃料电池。
14.交通工具,其特征在于,包括权利要求13所述的动力总成。
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