[实用新型]一种上柱管压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种上柱管压铸模具，包括上压铸模和下压铸模，所述上压铸模包括上模框，所述上模框中固定有上模芯，在上模框中还固定有一浇口套，所述下压铸模包括下模框，所述下模框中固定有下模芯，所述上压铸模和下压铸模在合模之后，所述下模框其中一侧面固定有一推送油缸，所述推送油缸上固定有第一移动滑块，所述第一移动滑块侧面固定连接有上侧芯块，所述上侧芯块上连接有上芯柱，所述第四移动滑块上固定有右侧芯块，所述第二移动滑块、第三移动滑块和第四移动滑块上均开设有一导向斜孔，该压铸模具能够快速的对上柱管进行压铸成型，成型后产品质量更好，且产品成型后能够实现快速的脱模。

技术领域

本实用新型属于压铸模具领域，具体涉及一种上柱管压铸模具。

背景技术

上柱管零件是汽车转向系统中用以连接方向盘的重要部件，上柱管的结构复杂，目前一般采用砂铸的方式进行铸造，但是砂铸的方式效率低下，脱模不易，产品的成型质量不好，所以需要设计一种能够实现高效成型的压铸模具。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种上柱管压铸模具，该压铸模具能够快速的对上柱管进行压铸成型，成型后产品质量更好，且产品成型后能够实现快速的脱模。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种上柱管压铸模具，包括上压铸模和下压铸模，所述上压铸模包括上模框，所述上模框中固定有上模芯，在上模框中还固定有一浇口套，所述下压铸模包括下模框，所述下模框中固定有下模芯，所述上压铸模和下压铸模在合模之后，上模芯和下模芯之间形成和浇口套相连通的壳体成型腔，所述下模框其中一侧面固定有一推送油缸，所述推送油缸上固定有第一移动滑块，所述第一移动滑块侧面固定连接有上侧芯块，所述上侧芯块上连接有上芯柱，所述下模框其它侧面分别滑动连接有第二移动滑块、第三移动滑块和第四移动滑块，所述第二移动滑块上连接有下芯柱，所述上芯柱和下芯柱均为台阶轴，上芯柱和下芯柱的细轴部均具有拔模锥度，所述第三移动滑块上固定有左侧芯块，所述左侧芯块上还固定有芯杆，所述第四移动滑块上固定有右侧芯块，所述第二移动滑块、第三移动滑块和第四移动滑块上均开设有一导向斜孔，所述上模框中固定有和该导向斜孔相匹配的斜导柱。

进一步的，所述下模框中设置有多个滑槽，所述滑槽两侧固定有滑轨，第一移动滑块、第二移动滑块、第三移动滑块和第四移动滑块均滑动连接在滑轨中，所述滑槽或者滑轨的端面固定有挡板。

进一步的，所述壳体成型腔中具有渣包腔。

进一步的，所述下模框底部固定有模脚，所述模脚之间固定有连接板，所述连接板上固定有限位柱，连接板下方滑动连接有推板，所述限位柱穿过所述推板，所述推板上固定连接有若干顶杆。

本实用新型的有益效果是：

第一，该压铸模具能够快速的对上柱管进行压铸成型，成型后产品质量更好，且产品成型后能够实现快速的脱模；

第二，通过在上侧芯块上固定连接上芯杆，在第二移动滑块上固定连接下芯杆，上芯杆和下芯杆相结合，能够有效的成型上柱管的内孔，同时，上芯杆和下芯杆均具有拔模斜度，在其退模的时候更加顺畅；

第三，由于在下模框底部具有模脚，模脚之间的连接板上通过限位柱滑动连接有推板，所以能够通过向上推动推板，推板使得顶杆向上移动将上柱管顶出，使其快速的实现下件。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的下压铸模的结构示意图；

图3是本实用新型的上压铸模的结构示意图；

图4是本实用新型的其中一个方向的立体图；

图5是本实用新型的上柱管的结构示意图；

图6是本实用新型的上芯柱和下芯柱相结合的结构示意图；