[实用新型]船舶废水处理系统

说明书

本实用新型公开了一种船舶废水处理系统，用于处理船舶脱硫系统产生的脱硫废水，其包括进料单元、过滤单元和分离单元。进料单元包括用于接收脱硫废水的废水管路。过滤单元与进料单元连通，以接收脱硫废水，过滤单元包括陶瓷膜过滤器，其用于将脱硫废水分离为滤液和浓缩液，过滤单元还包括与陶瓷膜过滤器连通的滤液排出管路，以将滤液排出；分离单元与过滤单元连通，以接收浓缩液，分离单元包括絮凝装置和分离装置，絮凝装置用于对浓缩液进行絮凝，形成含有固体物的絮凝液，分离装置用于分离絮凝液，形成污泥和分离液。根据本实用新型的船舶废水处理系统，易于维护，效果稳定，能够满足排放标准；对脱硫废水先过滤再絮凝，能够保护陶瓷膜过滤器。

技术领域

本实用新型涉及船舶柴油机尾气处理技术领域，具体而言涉及一种船舶废水处理系统。

背景技术

船舶所产生的废气是全球大气污染的重要来源之一。为了满足越来越严苛的船舶排放标准，综合考虑经济性因素，全球主流船东大多选择安装废气洗涤脱硫系统。

在废气洗涤脱硫过程中会产生一定量的脱硫废水，并且IMO(国际海事组织，International Maritime Organization)和MEPC(海洋环境保护委员会，MarineEnvironment Protection Committee)对于脱硫废水的排放也有相关规定。如表1所示，脱硫废水需要经处理达标后才能排放到海洋中，即，需满足IMO MEPC.259(68)决议中对pH值、PAH(多环芳烃，Polycyclic Aromatic Hydrocarbons)以及浊度的要求。

表1

项目	要求指标
pH	≥6.5
PAH	≤50μg/L
浊度	≤25NTU

然而，目前对于船舶烟气脱硫废水处理的研究较少，废水只是通过简单的旋流分离或氧化处理后进行排放或回用，具有装置结构复杂、过滤器寿命低、处理效果稳定性差等缺点，并且处理后的水难以满足上述标准。

因此，需要一种船舶废水处理系统，以至少部分地解决以上问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本实用新型提供了一种船舶废水处理系统，用于处理船舶脱硫系统产生的脱硫废水，所述船舶废水处理系统包括：

进料单元，所述进料单元包括废水管路，所述废水管路用于接收所述脱硫废水；