[实用新型]一种扫路车及离心风机

说明书

本实用新型公开了一种扫路车及离心风机，包括集流器和蜗壳。蜗壳内设置有消音组件，将噪声抑制在蜗壳内部，防止噪声通过离心风机的壁面传到出去。消音组件包括第一消音棉层、第二消音棉层、第一消音孔板和第二消音孔板。第一消音孔板和第二消音孔板可以起到消音的作用，第一消音棉层和第二消音棉层也可以起到消音的作用，第一消音孔板与第一消音棉层配合实现蜗壳的前壁的双重消音，第二消音孔板与第二消音棉层配合实现对蜗壳的后壁的双重消音，减少通过离心风机的壁面传出去的噪音，降低离心风机的噪音，从而也就降低了扫路车的作业噪声，使得扫路车在凌晨或者深夜作业时，不会影响市民休息，避免引起市民不满。

技术领域

本实用新型涉及扫路车技术领域，特别涉及一种扫路车及离心风机。

背景技术

扫路车作为一种环卫设备，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。扫路车的作业噪声高，成为行业痛点和难点。

由于扫路车一般选择在车流量小的凌晨或者深夜作业，部分城市路段将噪声限值规定在60dB以下，扫路车过高的作业噪声会引起市民不满。

因此，如何降低扫路车的作业噪声，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种离心风机，以降低扫路车的作业噪声。本实用新型还提供了一种扫路车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种离心风机，包括集流器和蜗壳，所述蜗壳的入口设置所述集流器，所述蜗壳内设置有消音组件，

所述消音组件包括：

第一消音棉层；

第二消音棉层；

第一消音孔板，所述第一消音孔板设置在所述蜗壳的前壁，所述第一消音孔板上开设有与所述离心风机的叶轮配合的第一安装孔，所述第一消音板与所述蜗壳的前壁之间设置所述第一消音棉层；

第二消音孔板，所述第二消音孔板设置在所述蜗壳的后壁，所述第二消音孔板上开设有与所述离心风机的轴承座配合的第二安装孔，所述第二消音孔板与所述蜗壳的后壁之间设置所述第二消音棉层。

优选的，在上述离心风机中，所述第一消音孔板与所述蜗壳的内壁过盈配合，所述第一消音孔板的厚度为1-3mm。

优选的，在上述离心风机中，所述第二消音孔板与所述蜗壳的内壁过盈配合，所述第二消音孔板的厚度为1-3mm。

优选的，在上述离心风机中，所述第一消音孔板为不锈钢孔板，

所述第二消音孔板为不锈钢孔板。

优选的，在上述离心风机中，所述第一消音棉层的厚度至少为50mm。

优选的，在上述离心风机中，所述第二消音棉层的厚度至少为50mm。

优选的，在上述离心风机中，所述集流器为圆弧形集流器。

优选的，在上述离心风机中，所述集流器的侧壁上设置有孔，所述孔内填充有第三消音棉层。

优选的，在上述离心风机中，所述孔的直径为3-5mm。

一种扫路车，包括离心风机，所述离心风机为上述任意一个方案中记载的所述离心风机。