[实用新型]延伸缸走油结构有效
申请号: | 202021513756.3 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN212250684U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 邱永宁;郭皓元;兰根招;李丹丹 | 申请(专利权)人: | 江苏恒立液压股份有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
代理公司: | 常州至善至诚专利代理事务所(普通合伙) 32409 | 代理人: | 赵旭 |
地址: | 213100 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 延伸 走油 结构 | ||
本实用新型公开了一种延伸缸走油结构,包括缸筒、缸底、活塞杆、活塞、第一夹层、第二夹层和芯管组件,活塞杆内设有沿其轴向延伸的第一安装通道,活塞设于活塞杆伸入腔室的一端,第一夹层设于第一安装通道,第一夹层的外壁面与活塞杆的内壁面之间配合限定有第一通道,第一夹层内设有沿其轴向延伸的第一安装腔,第二夹层设于第一安装腔,第二夹层的外壁面与第一夹层的内壁面之间配合限定有第二通道,第二夹层内设有沿其轴向延伸的第二安装腔,芯管组件的一端与缸底相连,芯管组件的另一端设于第二安装腔,芯管组件分别与第二安装腔和第二延伸缸连通以将液压油引到第二延伸缸。该延伸缸走油结构适用于杆径小、结构紧凑的油缸。
技术领域
本实用新型属于油缸技术领域,更具体地,涉及一种延伸缸走油结构。
背景技术
油缸通过液压装置将液压能转化为机械能,一般的延伸缸内部走油结构,都是通过在活塞杆中排布三根油管,一根油管通大腔,一根油缸通小腔,最后一根油管将延伸缸一的液压油接到延伸缸二中。但是,此种结构无法适应油缸内部紧凑的结构,油缸的杆径受限的情况下无法采用常规的芯管走油结构。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此,本实用新型提出一种延伸缸走油结构,该延伸缸走油结构适用于杆径小、结构紧凑的油缸。
根据本实用新型实施例的延伸缸走油结构,包括:缸筒,所述缸筒内限定有沿其轴向延伸且一端敞开的腔室;缸底,所述缸底设于所述缸筒的一端,所述缸底设有与所述第二延伸缸连通的油口;活塞杆,所述活塞杆沿所述缸筒的轴向可活动地设在所述腔室内,所述活塞杆内设有沿其轴向延伸的第一安装通道;活塞,所述活塞设于所述活塞杆伸入所述腔室的一端,所述活塞和所述活塞杆将所述腔室分隔为无杆腔和有杆腔;第一夹层,所述第一夹层设于所述第一安装通道,所述第一夹层的外壁面与所述活塞杆的内壁面之间配合限定有第一通道,所述第一通道与所述有杆腔连通,所述第一夹层内设有沿其轴向延伸的第一安装腔;第二夹层,所述第二夹层设于所述第一安装腔,所述第二夹层的外壁面与所述第一夹层的内壁面之间配合限定有第二通道,所述第二通道与所述无杆腔连通,所述第二夹层内设有沿其轴向延伸的第二安装腔;芯管组件,所述芯管组件的一端与缸底相连,所述芯管组件的另一端设于所述第二安装腔,所述芯管组件分别与所述第二安装腔和所述第二延伸缸连通以将液压油引到所述第二延伸缸。
根据本实用新型实施例的延伸缸走油结构,通过将缸筒、缸底、活塞杆、活塞、第一夹层、第二夹层和芯管组件相结合,采用夹层走油的方式,此结构更为紧凑,对于杆径尺寸小的油缸,此结构更为实用。
根据本实用新型一个实施例,所述活塞杆背向所述缸筒所在位置的一侧设有杆头焊接件,所述杆头焊接件上设有多个过油孔,多个所述过油孔分别与所述第一通道、所述第二通道和所述第二安装腔连通。
根据本实用新型一个实施例,所述第一夹层与所述杆头焊接件焊接相连。
根据本实用新型一个实施例,所述活塞内设有与所述第一安装通道连通的第二安装通道,所述延伸缸走油结构还包括:杆端件,所述杆端件的一端与缸底相连,所述杆端件的另一端穿过所述第二安装通道后与所述第一夹层相连,所述杆端件内设有沿其轴向延伸的第三安装通道,所述第二夹层的端部穿过所述第三安装通道与所述杆端件密闭连接,所述第二夹层的外壁面与所述杆端件的内壁面的至少一部分间隔开分布。
根据本实用新型一个实施例,所述杆端件分别与所述第一夹层和所述第二夹层焊接相连。
根据本实用新型一个实施例,所述杆端件的一端的外周设有环形台阶部,所述第一夹层插接在所述环形台阶部的外周。
根据本实用新型一个实施例,延伸缸走油结构还包括:连接件,所述连接件形成为中空环形件且位于所述活塞和所述活塞杆之间,所述连接件上设有沿其壁厚方向贯通的第一通孔,所述第一通孔分别与所述第一通道和所述有杆腔连通。
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