[实用新型]一种近光车灯光学元件、车辆照明装置、车灯及车辆

说明书

本实用新型涉及车灯，公开了一种近光车灯光学元件，包括光通道(1)，光通道(1)包括形成为一体的第一光通道(11)和第二光通道(12)，第一光通道(11)后端一体成型有至少一个聚光部(2)，第二光通道(12)前端形成有出光面(3)；聚光部(2)和第一光通道(11)均位于出光面(3)的光轴(30)上方，且聚光部(2)的光轴(20)相对于出光面(3)的光轴(30)倾斜设置，第一光通道(11)的下表面形成为反射部(111)，反射部(111)与第二光通道(12)的后端面相交处设有截止部(112)。此外，本实用新型还公开一种车辆照明装置、车灯及车辆。本实用新型能够满足车灯小型化的需求，且能提高光效。

技术领域

本实用新型涉及车灯，具体地，涉及一种近光车灯光学元件。此外，本实用新型还涉及一种车辆照明装置、车灯及车辆。

背景技术

车灯光学元件是车灯照明模组的重要组成部分，光源发出的光线经车灯光学元件射出后，可形成所需的车灯照明光形。现有技术的车灯光学元件一般包括初级光学元件和次级光学元件，两者在车辆的前后方向间隔设置，并分别安装在散热器上，使得车灯光学元件在安装时会产生两次安装误差，影响车灯光学元件的整体安装精度，从而影响车灯照明光形。另外，为了形成所需照明光形，两者在前后方向上的距离较大，且各自的尺寸也很大，使得整个车灯照明模组在前后方向上的尺寸很大，相应地其体积也很大，从而很难满足车灯小型化的需求。

实用新型内容

本实用新型第一方面所要解决的技术问题是提供一种近光车灯光学元件，该近光车灯光学元件集成化程度高、体积小、安装精度高，能够满足车灯小型化的需求，且能提高光效。

本实用新型第二方面所要解决的技术问题是提供一种车辆照明装置，该车辆照明装置集成化程度高、体积小、安装精度高，能够满足车灯小型化的需求，且能提高光效。

本实用新型第三方面所要解决的技术问题是提供一种车灯，该车灯集成化程度高、体积小、安装精度高，能够实现小型化，且能提高光效。

本实用新型第四方面所要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆的车灯能够实现小型化设计，且光效好，能够满足车辆的造型设计和照明需求。

为了解决上述技术问题，本实用新型第一方面提供一种近光车灯光学元件，包括光通道，所述光通道包括形成为一体的第一光通道和第二光通道，所述第一光通道后端一体成型有至少一个聚光部，所述第二光通道前端形成有出光面；所述聚光部和第一光通道均位于所述出光面的光轴上方，且所述聚光部的光轴相对于所述出光面的光轴倾斜设置，所述第一光通道的下表面形成为反射部，所述反射部与所述第二光通道的后端面相交处设有截止部，所述聚光部汇聚的光线能够依次经所述第一光通道和第二光通道，并经所述出光面射出形成照明光形。

优选地，所述截止部的左右两侧向前弯曲。

优选地，所述出光面为窄长形出光面，所述出光面具有焦点，所述截止部设在所述焦点处。

优选地，所述出光面为凸透镜出光面或菲涅尔透镜出光面。

优选地，所述聚光部为聚光杯结构，所述聚光杯结构的外部轮廓面为由后向前口径逐渐增大的曲面，或者所述聚光部为向后凸出的凸起结构。

优选地，所述第二光通道的左右两侧分别向后延伸形成安装侧板，各所述安装侧板的后端分别沿左右方向向外延伸形成安装耳板。

优选地，所述第一光通道下表面设有50L结构。

优选地，所述50L结构为凸出于所述第一光通道下表面的凸起结构或者为向所述第一光通道内部凹陷的凹腔结构。

优选地，所述第一光通道下表面设有III区结构。

优选地，所述III区结构为凸出于所述第一光通道下表面的凸起结构，且所述III区结构具有由后向前向下倾斜的III区下表面，所述III区下表面与所述第一光通道下表面之间形成III区出光面。