[实用新型]一种可调螺距螺旋桨的配油器

说明书

本实用新型公开一种可调螺距螺旋桨的配油器，其包括固定设置在船体上的中空的壳体和设置在所述壳体上的螺旋桨轴，所述螺旋桨轴的一端部设置有螺旋桨组件，另一端伸入所述壳体中，所述螺旋桨轴包括与所述壳体转动连接的外套管和沿长度方向滑动设置在所述外套管内的双油管组件，所述双油管组件伸入所述壳体中，并且所述双油管组件的端部设置有配油密封套和锁止阀件，所述壳体上设置有检测所述双油管组件的位置的位移感应器，由于本实用新型通过位移感应器检测双油管组件的移动位置，从而根据双油管组件的位移计算出桨叶的螺距值，相比现有的机械传动方式，本实用新型具有结构简单，并且不容易损坏的优点。

技术领域

本实用新型涉及船用设备领域，特别是一种可调螺距螺旋桨的配油器。

背景技术

可调螺距螺旋桨 CPP(Controllable Pitch Propeller)，是指通过桨毂内置机构转动桨叶，使其与桨毂的角度发生变化，达到调节螺距以适应各种工（海）况的“螺旋桨”。调距可由船舶驾驶员在驾驶台上远距离操纵，以便在自由航行状态和拖曳航行状态下均能充分发挥主机功率，同时还可有较好的反向、加速和制动性能。

目前的一种可调螺距螺旋桨的桨叶是通过桨毂组件中的曲柄滑块机构进行转动的，从而改变桨叶的螺距值。而提供转动动力的为液压系统，在液压系统的前端有一套为油缸配油的机构，称为配油器。为了指示桨叶的螺距值，配油器上设置有通过机械传动组件将双油管组件的运动位置传递到外部指针。由于双油管组件相对于配油器壳体还存在转动，从而使得机械传动组件的结构较为复杂，并且，一旦有部件发生松动，便会使得检测到的螺距不准确，非常容易损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单且不易损坏的可调螺距螺旋桨的配油器。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可调螺距螺旋桨的配油器，其包括固定设置在船体上的中空的壳体和设置在所述壳体上的螺旋桨轴，所述螺旋桨轴的一端部设置有螺旋桨组件，另一端伸入所述壳体中，所述螺旋桨轴包括与所述壳体转动连接的外套管和沿长度方向滑动设置在所述外套管内的双油管组件，所述双油管组件伸入所述壳体中，并且所述双油管组件的端部设置有配油密封套和锁止阀件，所述壳体上设置有检测所述双油管组件的位置的位移感应器。

优选地，所述位移感应器位于所述双油管组件的长度的延伸方向上。

进一步优选地，所述位移感应器感应所述双油管组件的端部达到所述位移感应器的距离，发出距离信号。

进一步优选地，所述双油管组件的端面设置有垂直其长度方向的定位面。

优选地，所述壳体上可拆卸设置有第一检修端盖，所述位移感应器设置在所述第一检修端盖上。

进一步优选地，所述第一检修端盖凸出所述壳体设置。

优选地，所述外套管与所述壳体通过轴承转动连接。

优选地，所述双油管组件内设置有两根沿其长度方向分布的油管。

优选地，其还包括设置在所述壳体内的摇臂组件，所述摇臂组件设置在所述双油管组件的两侧部并分别连通所述双油管组件内的油路。

优选地，所述壳体的上部设置有第二检修端盖。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

由于本实用新型通过位移感应器检测双油管组件的移动位置，从而根据双油管组件的位移计算出桨叶的螺距值，相比现有的机械传动方式，本实用新型具有结构简单，并且不容易损坏的优点。

附图说明

附图1为实施例的主剖视图；

附图2为实施例的侧剖视图。