[实用新型]一种新能源汽车用电池防护装置有效
申请号: | 202021514480.0 | 申请日: | 2020-07-27 |
公开(公告)号: | CN212392302U | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 张婧 | 申请(专利权)人: | 张婧 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/6554;H01M10/6567;H01M50/20 |
代理公司: | 广州文衡知识产权代理事务所(普通合伙) 44535 | 代理人: | 黄炜 |
地址: | 511458 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 用电 防护 装置 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车用电池防护装置,包括外壳,外壳的两侧均设置有安装槽一,安装槽一的内侧壁上转动安装有转动轴,安装槽一内设置有固定板,固定板上设置有通孔,固定板通过通孔套设在转动轴上,固定板上设置有安装槽二,安装槽二的内侧壁上固定安装有弹簧,弹簧的一端固定安装在安装槽一的内侧壁上,外壳内设置有空腔和内腔,内腔的内侧壁上固定安装有水囊,内腔内设置有吹风机,吹风机包括电动机和扇叶,空腔与内腔的连接区域设置有安装孔一,该一种新能源汽车用电池防护装置便于使用,功能多样,具有良好的发展前景。
技术领域
本实用新型具体为一种新能源汽车用电池防护装置,属于新能源技术领域。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
但是,现有的新能源汽车上的电池均是直接安装在新能源汽车的内部,从而容易使电池受到外界的损坏,同时新能源汽车上的电池在使用时会产生较高的温度,容易对电池造成损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多功能邦定机出料口结构,以解决上述背景技术中提出的现有的新能源汽车上的电池均是直接安装在新能源汽车的内部,从而容易使电池受到外界的损坏,同时新能源汽车上的电池在使用时会产生较高的温度,容易对电池造成损坏的问题。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种新能源汽车用电池防护装置,包括外壳,所述外壳的两侧均设置有安装槽一,所述安装槽一的内侧壁上转动安装有转动轴,所述安装槽一内设置有固定板,所述固定板上设置有通孔,所述固定板通过所述通孔套设在所述转动轴上,所述固定板上设置有安装槽二,所述安装槽二的内侧壁上固定安装有弹簧,所述弹簧的一端固定安装在所述安装槽一的内侧壁上,所述外壳内设置有空腔和内腔,所述内腔的内侧壁上固定安装有水囊,所述内腔内设置有吹风机,所述吹风机包括电动机和扇叶,所述空腔与所述内腔的连接区域设置有安装孔一,所述安装孔一的内侧壁上固定安装有散热板,所述内腔与所述内腔的连接区域设置有通风孔。
优选的,所述外壳的两侧均设置有凹槽一,所述凹槽一的内侧壁上固定安装有安装板。
优选的,所述安装板上设置有固定孔。
优选的,所述电动机固定安装在所述内腔的内侧壁上,所述扇叶固定安装在所述电动机的输出轴上。
优选的,所述水囊上设置有安装孔二,所述散热板的一端穿过所述安装孔二固定安装在所述水囊内。
优选的,所述外壳的内侧壁上设置有凹槽二,所述散热板的另一端固定安装在所述凹槽二的内侧壁上。
优选的,所述凹槽二的内侧壁上设置有通槽。
本实用新型的有益效果是:散热板与电池连接时可对电池工作时产生的温度进行吸收,进而可降低电池自身的温度,散热板的一端设置在水囊内,水囊内设置有水,水囊内的水可对散热板吸收的热量进行吸收,从而可大大的提高散热板的散热速度,同时,内腔内设置有吹风机,吹风机工作后产生的气流可直接吹到水囊的表面,进而可对水囊进行散热,同时,还可进入通风孔和通槽内,吹风机工作后产生的气流进入通风孔后可直接对电池进行散热,该气流进入通槽内时,可直接对散热板进行散热,从而可大大的提高该实用新型对电池的散热速度,当使用者需要安装电池时,也可对固定板的一端进行按压,便于使用者将电池安装在外壳内,操作简单。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
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