[实用新型]一种矿用隔爆柴油机燃油喷射电控装置主机

说明书

本实用新型公开一种矿用隔爆柴油机燃油喷射电控装置主机，包括隔爆主机腔体(11)、主机盖板(12)，所述在隔爆主机腔体(11)上通过螺钉(2)、六角螺母(6)固定安装有主机盖板(12)，其特征在于，所述隔爆主机腔体(11)两侧各设置有电缆引线装置A型(1)，所述隔爆主机腔体(11)外侧设置有MA标识(4)、警告标识(9)和产品标识(10)，所述主机盖板(12)和隔爆主机腔体(11)包围空间内安装有电喷柴油机ECU(5)，所述电喷柴油机ECU(5)通过六角螺母(6)固定安装在隔爆主机腔体(11)内，电喷柴油机ECU(5)和主机腔体(11)之间设置有安装在腔体内的隔离板(8)，隔离板(8)形成装置主机的信号隔离。

技术领域：

本实用新型属于矿用防爆设备技术领域，具体涉及一种矿用隔爆柴油机燃油喷射电控装置主机。

背景技术：

目前，矿用隔爆柴油机燃油喷射电控装置主机(以下简称装置主机)，用于采集发动机各传感器信号并控制防爆柴油机的喷油喷气相位和时间，实现发动机的正常运转。装置主机，为防爆柴油机电控系统中的重要组成部分，是将防爆柴油机电控系统中的ECU、控制输入输出隔离板等重要组件安装在隔爆箱。

高压共轨防爆柴油机目前主要是常规车用国Ⅲ及以上排放标准用发动机，煤矿生产设备动力源国内市场上的大功率高压共轨防爆柴油机全为进口产品。存在价格高、备件采购困难、维修周期过长等问题，而国内除我公司计划开发外，还有国内个别公司从事高压防爆柴油机单体泵的ECU系统控制研发。依据环保排放形势及煤矿新的排放要求，淘汰国3以下柴油发动机必须采用国3及以上排放的柴油发动机；因此开发高压共轨防爆柴油机，解决井下生产设备防爆动力源环保要求，改善井下生存环境。同时也是公司产品升级换代持续发展的需要。

目前市场上有的防爆柴油发动机主要是机械泵和单体泵防爆柴油发动机应用在煤矿行业，国家已经明文规定淘汰非道路国3以下防爆柴油发动机应用到煤矿设备。现有防爆柴油发动机主要存在技术落后、排放不达标，耗油量大且对环境污染大控制精度低、工艺技术落后等问题。

实用新型内容：

本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种矿用隔爆柴油机燃油喷射电控装置主机，该装置适用于煤矿井下有瓦斯、煤尘爆炸的恶劣环境，在无淋水积水的井下硐室、巷道，在无破坏绝缘的腐蚀性气体的场合。在井下有甲烷、煤尘爆炸性混合物的环境工作。采集柴油发动机各传感器信号，并控制防爆柴油机的喷油喷气相位和时间，实现发动机的正常运转。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种矿用隔爆柴油机燃油喷射电控装置主机，包括隔爆主机腔体11、主机盖板12，所述主机盖板12通过螺钉2、六角螺母6固定安装在隔爆主机腔体11上，所述隔爆主机腔体11两侧各设置有电缆引线装置A型1，所述隔爆主机腔体11外侧设置有MA标识4、警告标识9和产品标识10，所述主机盖板12和主机腔体11包围空间内有电喷柴油机ECU5，所述电喷柴油机ECU5通过六角螺母6固定安装在主机腔体11内，电喷柴油机ECU5和主机腔体11之间设置有安装在腔体内的隔离板8，隔离板8形成隔爆面，用于装置主机的信号隔离。

优选地，螺钉2上安装有弹簧垫圈3。螺钉为内六角圆柱头螺钉。

优选地，六角螺母6上套接有弹簧垫圈3、平垫圈7，平垫圈为橡胶密封圈压紧机构。

优选地，隔爆主机腔体11、主机盖板12均为铁制成。

优选地，主机腔体左侧和右侧设置有多个相同数量的电缆引线装置A型1。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下的有益效果：

由本实用新型的技术方案可知，油门传感器检测油门踏板位置发生位移时，对应2路直流电压输出。本油门传感器电气连接控制电缆通过胶封安装在壳体上,接线装置接线密封可靠,实现发动机油门控制。

附图说明