[实用新型]一种油气分离器滤芯底部回油结构

说明书

本实用新型公开了一种油气分离器滤芯底部回油结构，包括壳体，壳体内壁底端的两侧均固定设有支撑杆，两个支撑杆的顶端分别与芯体底端的两侧固定连接，本实用新型一种油气分离器滤芯底部回油结构，设置了挡板，当芯体内的积油较多时，在积油的重力作用下，向下挤压挡板，将出油孔打开，对芯体底部的积油进行排出，当芯体内的积油较少时，在弹簧的作用力下，带动卡块与卡槽卡合，从而通过挡板对出油孔进行关闭，使芯体进行正常的工作，提高了芯体的分离效率，通过连接块与连接槽的卡合，即可在固定杆和弧型板的作用下，对出油管的端部和芯体底端的接触处进行密封固定，避免机油泄漏，提高了出油管的密封性。

技术领域

本实用新型涉及油气分离器，特别涉及一种油气分离器滤芯底部回油结构。

背景技术

油气分离器，是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间。

现有技术中，在油气分离器进行油气分离时，油气分离器滤芯底部易出现积油的现象，若不及时将积油从滤芯底部排出，易对滤芯的分离性能造成影响，降低了滤芯的分离效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油气分离器滤芯底部回油结构，以解决上述背景技术中提出的出现积油现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油气分离器滤芯底部回油结构，包括壳体，所述壳体内壁底端的两侧均固定设有支撑杆，两个所述支撑杆的顶端分别与芯体底端的两侧固定连接，所述芯体底端的中部开设有出油孔，所述芯体底端的两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽内壁顶端的中部分别与两个弹簧的一端固定连接，两个所述弹簧的另一端分别与挡板顶端的两侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板的两侧均固定设有卡块，两个所述卡块分别与两个卡槽卡合连接，两个所述卡槽分别开设在芯体底端的两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述出油孔与出油管的一端固定连通，所述出油管的另一端贯穿壳体底端的中部与外界连通，所述出油管的尺寸大于出油孔的尺寸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述支撑杆外壁的中部均套设有套筒，两个所述套筒一侧的中部均固定设有固定杆，两个所述固定杆的一端分别与两个弧型板外壁的中部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，其中一个所述弧型板的两端均固定设有连接块，两个所述连接块分别与两个连接槽卡合连接，两个所述连接槽分别开设在另一个弧型板的两端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体底端的中部固定设有环型板，所述环型板与环型槽卡合连接，所述环型槽开设在储油箱顶端的中部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储油箱两侧的顶部均固定设有支撑板，两个所述支撑板一侧的顶部分别与两个穿杆的一端穿插连接，两个所述穿杆的另一端分别与两个圆槽卡合连接，两个所述圆槽分别开设在壳体两侧的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置了挡板，当芯体内的积油较多时，在积油的重力作用下，向下挤压挡板，将出油孔打开，对芯体底部的积油进行排出，当芯体内的积油较少时，在弹簧的作用力下，带动卡块与卡槽卡合，从而通过挡板对出油孔进行关闭，使芯体进行正常的工作，提高了芯体的分离效率。

2、本实用新型设置了弧型板，通过连接块与连接槽的卡合，即可在固定杆和弧型板的作用下，对出油管的端部和芯体底端的接触处进行密封固定，避免机油泄漏，提高了出油管的密封性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的芯体平面结构示意图；