[实用新型]自补可调式环卫车风道对接装置有效
申请号: | 202021514697.1 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN212840012U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 苏志强;洪伟伟;罗龙明 | 申请(专利权)人: | 福建龙马环卫装备股份有限公司 |
主分类号: | F16L41/08 | 分类号: | F16L41/08 |
代理公司: | 福州君诚知识产权代理有限公司 35211 | 代理人: | 戴雨君 |
地址: | 364000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调式 环卫 风道 对接 装置 | ||
本实用新型公开自补可调式环卫车风道对接装置,其包括箱体和风机,所述箱体上具有风道口,所述风机连接的吸风管与风道口连接,所述吸风管的顶部外壁上滑动套接有环形的密封垫,该密封垫由位移驱动件带动在吸风管外壁上移位;所述密封垫的外侧壁为外斜面,所述风道口的内壁为与外斜面形状相适配的内斜面,且密封垫的外斜面与风道口的内斜面紧密贴合。本实用新型方案可靠,能够有效避免漏风。
技术领域
本实用新型涉及环卫类专用车辆领域,尤其涉及自补可调式环卫车风道对接装置。
背景技术
目前市面上的路面保洁类车型的风机口与箱体风道对接普遍采用现割、现配的对接方式进行,该方式一方面存在对接难度大、危险系数高和效率低的缺点;另一方面不同车型风道对接口的形状受不同副发和风机位置变化而变化,有着箱体一致性差的问题;最后一方面,现配后期还会因箱体举伸后,由于箱体倾翻铰接座与副车架间的间隙大小变化通过悬臂放大影响风道对接出现不可变的位置偏移而无法补偿,从而在后续使用中常会出现对接处出现阶梯风道而影响进风顺畅度(甚至产生涡流)、也会有漏风等影响整体性能的问题出现。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能够有效避免漏风的自补可调式环卫车风道对接装置。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
自补可调式环卫车风道对接装置,包括箱体和风机,所述箱体上具有风道口,所述风机连接的吸风管与风道口连接,所述吸风管的顶部外壁上滑动套接有环形的密封垫,该密封垫由位移驱动件带动在吸风管外壁上移位;所述密封垫的外侧壁为外斜面,所述风道口的内壁为与外斜面形状相适配的内斜面,且密封垫的外斜面与风道口的内斜面紧密贴合。
进一步的,所述密封垫的底部嵌设固定有环形的连接板,所述位移驱动件设于吸风管的外壁上,且位移驱动件的输出端与连接板固定连接。
进一步的,所述连接板的横截面为L型。
进一步的,所述位移驱动件气缸、油缸或电动推杆
进一步的,所述密封垫为橡胶材料成型。
本实用新型采用以上技术方案,具有以下技术效果:风机吸风管道上的密封垫与箱体的风道口采用斜面配合,而且在箱体自重挤压密封垫的作用下,密封垫靠自身弹性能够自动补偿因为箱体偏移产生的间隙,从而避免漏风,而且密封垫可以在位移驱动件进行微调,保证密封垫与风道口对接有充足的密封量;此外,采用本实用新型的结构,箱体和风机装配时无需再配焊和配割,可实现箱体互换性,提高生产效率、装配安全性和降低售后维护难度。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明;
图1为本实用新型密封垫和风道口结合时的示意图;
图2为本实用新型密封垫和风道口分离时的示意图。
具体实施方式
如图1或图2所示,本实用新型自补可调式环卫车风道对接装置包括箱体和风机,所述箱体上具有风道口1,所述风机连接的吸风管2与风道口1连接,所述吸风管2的顶部外壁上滑动套接有环形的密封垫3(采用橡胶材料成型),该密封垫3由位移驱动件4带动在吸风管2外壁上移位;所述密封垫3的外侧壁为外斜面,所述风道口1的内壁为与外斜面形状相适配的内斜面,且密封垫3的外斜面与风道口1的内斜面紧密贴合。
所述密封垫3的底部嵌设固定有环形的连接板5,所述连接板5的横截面为L型,所述位移驱动件4设于吸风管2的外壁上,且位移驱动件4的输出端与连接板5固定连接。
本实用新型中,位移驱动件4可以是气缸、油缸或电动推杆等其他具有伸缩功能的驱动件。
为了保证密封垫3能够整体上下移动,密封垫3与吸风管2外壁之间留有间隙,当密封垫3与风道口1结合时,靠密封垫3的自身弹性可以封堵间隙,保证密封性。
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