[实用新型]一种汽车防冻液泵体高速测试设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车防冻液泵体高速测试设备，涉及汽车防冻液泵体技术领域，为解决现有技术中的汽车防冻液泵体高速测试设备使用的调节阀精确度不够高的问题。所述底座的上方安装有防冻液泵体，且防冻液泵体与底座固定连接，所述防冻液泵体的一侧安装有输水管，且输水管与防冻液泵体通过法兰固定连接，所述输水管远离防冻液泵体的一端安装有调节阀，且调节阀与输水管通过法兰固定连接，所述调节阀的内部设置有阀芯，所述阀芯的上方安装有阀杆，且阀杆与阀芯固定连接，所述调节阀的上方安装有驱动箱，且驱动箱与调节阀通过法兰固定连接，所述驱动箱的内部分别安装有滚珠丝杆和伺服电机，所述伺服电机与驱动箱固定连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车防冻液泵体技术领域，具体为一种汽车防冻液泵体高速测试设备。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入，在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

汽车发动机广泛采用离心式水泵，其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分，汽车防冻液也是冷却液，从而它们采用的泵体都是一样的，泵体在生产安装时都需要进行一段检测，检测出泵体的承受能力是否满足汽车运行的要求，而检测泵体就需要调节阀，市面上的调节阀大多数是人工或者有规定行程电子驱动打开或者关闭的，其调节的精度不够高，从而使得检测出的数值不够准确；因此市场急需研制一种汽车防冻液泵体高速测试设备来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车防冻液泵体高速测试设备，以解决上述背景技术中提出的汽车防冻液泵体高速测试设备使用的调节阀精确度不够高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防冻液泵体高速测试设备，包括水箱和底座，所述底座的上方安装有防冻液泵体，且防冻液泵体与底座固定连接，所述防冻液泵体的一侧安装有输水管，且输水管与防冻液泵体通过法兰固定连接，所述输水管远离防冻液泵体的一端安装有调节阀，且调节阀与输水管通过法兰固定连接，所述调节阀的内部设置有阀芯，所述阀芯的上方安装有阀杆，且阀杆与阀芯固定连接，所述调节阀的上方安装有驱动箱，且驱动箱与调节阀通过法兰固定连接，所述驱动箱的内部分别安装有滚珠丝杆和伺服电机，所述伺服电机与驱动箱固定连接，所述滚珠丝杆与驱动箱转动连接，所述伺服电机的上方安装有减速器，所述减速器的上方安装有驱动齿轮，所述伺服电机和驱动齿轮均通过联轴器与减速器固定连接，所述滚珠丝杆的外侧分别安装有滚珠丝杆副和从动齿轮，所述滚珠丝杆与从动齿轮固定连接，所述滚珠丝杆与滚珠丝杆副螺纹连接，所述滚珠丝杆副与阀杆固定连接，所述驱动齿轮与从动齿轮咬合连接。

优选的，所述调节阀的上方安装有文丘里流量测试管，且文丘里流量测试管与调节阀通过法兰固定连接，所述文丘里流量测试管的内部分别设置有入口段、收缩段、吼道和扩散段，所述文丘里流量测试管的一侧分别设置有第一细管和第二细管，且第一细管和第二细管均与文丘里流量测试管设置为一体结构。

优选的，所述第一细管远离文丘里流量测试管的一端设置有压差变送器，所述第一细管和第二细管均与文丘里流量测试管设置为一体结构，所述压差变送器的内部分别安装有第一隔膜、第二隔膜和压力传感器，且第一隔膜、第二隔膜和压力传感器均与压差变送器固定连接，所述压力传感器的一侧安装有显示器，且显示器与压力传感器固定连接，所述压力传感器与显示器电性连接。