[实用新型]一种轨道车辆解钩手柄

说明书

一种轨道车辆解钩手柄，其特征在于：与主手柄平行设一伸缩手柄，伸缩手柄平时不用时是缩回状态，节省空间，使用时能够拉出，使伸缩手柄加长，降低解钩力值，本实用新型通过伸缩手柄的设计，节省了操作空间，便于操作，通过杠杆原理降低解钩力值，适应于北美国外市场对解钩力值的特殊要求，能够在有限的空间内轻松完成解钩操作。对于钩头庞大，电钩复杂，空间有限的情况以及国外严苛的要求，能够较好解决解钩力偏大和操作不便的问题。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆车钩的解钩工具技术领域，尤其是涉及一种轨道车辆解钩用的解钩手柄。

背景技术

随着经济和技术的发展及业主对车辆要求的提高，传统解钩手柄的局限性也浮现出来。地铁车辆的解钩手柄目前基本都为简单的解钩杆式解钩，占用空间较大，解钩力高。随着技术发展和客户对操作便捷性的要求，尤其对北美地铁车辆，对于解钩力有特殊要求的地铁车辆现有的解钩杆式解钩无法满足。

实用新型内容

本实用新型旨在针对传统的解钩手柄占用空间大，解钩力高的问题，提出一种适应北美地铁车辆车下空间小，解钩力值低的解钩手柄。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种轨道车辆解钩手柄，其特征在于：与主手柄平行设一伸缩手柄，伸缩手柄平时不用时是缩回状态，节省空间，使用时能够拉出，使伸缩手柄加长，降低解钩力值。

进一步地，主手柄上套连一滑块，滑块上平行开两个连接孔，一个连接孔连接主手柄，另一个连接孔连接伸缩手柄。

进一步地，伸缩手柄由伸缩杆和外套管及安全销构成，伸缩杆上开有若干调节孔，外套管上开一限位孔，弹簧安全销穿过外套管上的限位孔及伸缩杆上的调节孔连接固定伸缩杆。

进一步地，弹簧安全销由弹簧钉和安全销构成达到双重保险模式。

进一步地，外套管上纵向开有细长缺口，方便伸缩手柄展开时不用拆除弹簧钉即可使外套管顺利下滑。

本实用新型通过伸缩手柄的设计，节省了操作空间，便于操作，通过杠杆原理降低解钩力值，适应于北美国外市场对解钩力值的特殊要求，能够在有限的空间内轻松完成解钩操作。对于钩头庞大，电钩复杂，空间有限的情况以及国外严苛的要求，能够较好解决解钩力偏大和操作不便的问题。

附图说明

图1是非解钩时解钩手柄收起结构示意图；

图2折叠收起时时解钩手柄正视图；

图3折叠收起时时解钩手柄俯视图；

图4解钩时解钩手柄展开结构示意图；

图5解钩手柄展开时俯视图；

图6解钩手柄安装示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型具体实施方式是与主手柄1平行设一伸缩手柄2，伸缩手柄2平时不用时是缩回状态，节省空间，使用时能够拉出，使伸缩手柄加长，降低解钩力值。

参照图2、图3，所述的主手柄1上套连一滑块3，滑块3上平行开两个连接孔，一个连接孔连接主手柄1，另一个连接孔连接伸缩手柄2。

参照图4、图5，所述的伸缩手柄由伸缩杆201和外套管202及弹簧安全销203构成，伸缩杆201上开有若干调节孔204，外套管上开一限位固定孔，弹簧安全销203穿过外套管上的限位固定孔205及伸缩杆上的调节孔连接固定伸缩杆201。通过调节孔可根据需要的长度来定位伸缩杆的长度。所述的弹簧安全销由弹簧钉203-1和安全销203-2构成达到双重保险模式，保证伸缩杆收藏后和使用时不会滑脱。

安全销203-2外端设有旋拧环203-3。外套管上纵向开有细长缺口206，方便伸缩手柄展开时不用拆除弹簧钉即可使外套管顺利下滑。