[实用新型]铁路轨距挡板铸件内外毛刺去除装置

说明书

本实用新型公开了铁路轨距挡板铸件内外毛刺去除装置，包括：底座，所述底座的上方开设有凹槽；固定结构，所述固定结构位于底座的上方，所述固定结构包括支撑板、调节螺杆和挤压块，所述底座的上方位于凹槽的两侧分别固定设置有支撑板，所述支撑板上方的两侧分别螺纹安装有调节螺杆。本实用新型通过将铸件的底部放在凹槽内，然后通过转动调节螺杆就能使挤压块对铸件进行固定，省去了人工扶持，然后通过液压缸带动支撑座移动，能够使两侧的打磨辊分别与铸件的内外表面进行接触，再通过第二转动电机带动打磨辊转动即可去除铸件内外表面的毛刺，并且能够通过第一转动电机带动丝杆转动来带动打磨辊进行上下移动，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道设备技术领域，具体为铁路轨距挡板铸件内外毛刺去除装置。

背景技术

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。铁路建设中最基础的就是铺设轨道，而铺设轨道时需要使用到挡板。挡板通常都是由铸件浇铸而成，所以为了使浇铸出来的挡板表面光滑，需要去除铸件内外的毛刺。

传统的毛刺去除装置都是通过工人手持铸件，然后利用打磨辊对铸件进行打磨去除毛刺，在打磨的过程中需要不断移动铸件，给工人带来了很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供铁路轨距挡板铸件内外毛刺去除装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路轨距挡板铸件内外毛刺去除装置，包括：底座，所述底座的上方开设有凹槽；固定结构，所述固定结构位于底座的上方，所述固定结构包括支撑板、调节螺杆和挤压块，所述底座的上方位于凹槽的两侧分别固定设置有支撑板，所述支撑板上方的两侧分别螺纹安装有调节螺杆，所述调节螺杆的一端转动设置有挤压块；移动结构，所述移动结构位于支撑板的侧面，所述移动结构包括固定板、丝杆、滑块和滑杆；打磨结构，所述打磨结构位于滑块的侧面。

优选的，所述支撑板的侧面位于上下两处分别固定设置有固定板，两个所述固定板之间通过丝杆座转动设置有丝杆，所述丝杆的底部还与第一转动电机的输出端进行固定连接。

优选的，所述丝杆的外周螺纹套接有滑块，两个所述固定板之间位于丝杆的两侧还分别固定设置有滑杆，所述滑块与滑杆之间为滑动连接。

优选的，所述打磨结构包括液压缸、支撑座、打磨辊和第二转动电机，所述滑块的一侧固定设置有液压缸，所述液压缸的输出端固定设置有支撑座。

优选的，所述支撑座内转动设置有打磨辊，所述支撑座的一端还固定设置有第二转动电机，所述第二转动电机的输出端与打磨辊之间为固定连接。

优选的，两组所述支撑板、调节螺杆和挤压块分别以凹槽为对称点对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在底座的上方开设有凹槽，可以将铸件的底部放在凹槽内，然后在凹槽的两侧分别固定设置有支撑板，再在支撑板上方的两侧分别螺纹安装有调节螺杆，调节螺杆的一端还转动设置有挤压块，所以通过转动调节螺杆就能使挤压块对铸件进行固定，省去了人工扶持，减少了安全隐患；