[实用新型]一种新型汽车涨紧器有效
申请号: | 202021516499.9 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN213451553U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 陈晶明;王海波;程小青 | 申请(专利权)人: | 温州萨博汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16H7/12 | 分类号: | F16H7/12;F16H7/02;F16H7/06 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 潘佳佳 |
地址: | 325000 浙江省温州市平阳县第*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 涨紧器 | ||
本实用新型属于涨紧器技术领域,尤其为一种新型汽车涨紧器,包括下臂,所述下臂的顶部和底部均设有固定耳,所述下臂的顶部焊接有连接块,所述连接块的顶部设有上臂,所述上臂的一侧转动安装有导轮,所述下臂内设有空腔,所述空腔内设有芯轴,所述芯轴的两端分别和空腔的两侧内壁焊接在一起,所述芯轴上设有回力弹簧,所述回力弹簧的顶部和底部分别插设在上臂和下臂内,所述下臂的顶部和底部均滑动安装有定位栓,所述定位栓的顶部设有限位珠,所述芯轴的一端设有安装腔,安装腔内设有防尘塞,本实用新型结构简单、使用方便,设置有可拆卸式的防尘盖,能够方便对设备内部定期清理延长设备的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及涨紧器技术领域,尤其涉及一种新型汽车涨紧器。
背景技术
涨紧器的作用是在发动机的正时皮带或正时链条上,对其起导向和涨紧的作用,使其始终处于最佳涨紧状态,涨紧器工作方式一般分为油压和机械两种,它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节,为防止大量油灰进入设备内部,一般会在设备的一侧设置挡尘盖。
但是,现有技术中,防尘盖通过铆合盖进行定位,且铆合盖通过铆压的方式与设备相连。此类防尘机构都是不可拆卸的,少量油灰会通过零件之间缝隙进入设备内部,长时间的积聚会加快设损坏,为此,提出一种新型汽车涨紧器。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新型汽车涨紧器。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种新型汽车涨紧器,包括下臂,所述下臂的顶部和底部均设有固定耳,所述下臂的顶部焊接有连接块,所述连接块的顶部设有上臂,所述上臂的一侧转动安装有导轮,所述下臂内设有空腔,所述空腔内设有芯轴,所述芯轴的两端分别和空腔的两侧内壁焊接在一起,所述芯轴上设有回力弹簧,所述回力弹簧的顶部和底部分别插设在上臂和下臂内,所述下臂的顶部和底部均滑动安装有定位栓,所述定位栓的顶部设有限位珠,所述芯轴的一端设有安装腔,安装腔内设有防尘塞,所述防尘塞的顶部和底部均焊接有卡扣。
优选的,所述上臂的底部开设有通孔,通孔内转动设有转动套筒,所述连接块的顶部开设又凹槽,所述上臂嵌设在凹槽内,所述凹槽的两侧内壁上均开设有螺纹孔,所述上臂通过螺栓和连接块固定连接。
优选的,所述空腔的底部内壁上设有固定块,固定块上设有圆孔,所述回力弹簧的底脚插设在圆孔内。
优选的,所述空腔的一侧内壁上焊接有挡块,所述定位栓和挡块滑动连接,所述定位栓上设有拉簧,拉簧的顶部和挡块底部焊接在一起,弹簧的底部和空腔的底部内壁焊接在一起。
优选的,所述下臂的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑孔,滑孔内设有密封圈,所述定位栓和密封圈滑动连接。
优选的,所述定位栓靠近芯轴的一端焊接有多个拉簧,拉簧的顶部焊接有限位珠。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:需要将防尘塞拆下清理设备内部时,首先将两个定位栓向相远离的方向拉动,定位栓带动顶部的拉簧,拉簧再带动限位珠向远离防尘塞的方向移动,直到限位珠与卡扣分离时,再拉动防尘塞,此时将防尘塞完全拉出即可对设备内部进行清理,安装时防尘塞时将防尘塞的一端插设进安装腔内,防尘塞上的卡扣会将两个限位珠向相远离的方向挤压,当卡扣的凹槽处越过限位珠后,限位珠将再次弹起,将卡扣紧紧卡住。
本实用新型结构简单、使用方便,设置有可拆卸式的防尘盖,能够方便对设备内部定期清理延长设备的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的正视剖视结构示意图;
图3为图2中A部分的放大结构示意图。
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