[实用新型]一种连接于荷载箱上下钢筋笼的刚性连接件

说明书

本实用新型涉及一种用于荷载箱上下钢筋笼的连接件，尤其是一种能增强荷载箱抗压及抗拔性能的刚性连接件，属于建筑工程领域。一种连接于荷载箱上下钢筋笼的刚性连接件，所述刚性连接件包括上部金属杆、下部金属杆和套筒；上部金属杆的一端与荷载箱上板连接固定，另一端与套筒的顶部连接固定；下部金属杆的一端与荷载箱下板连接固定，另一端伸入套筒内；套筒为底部开口的腔体；下部金属杆可在外力作用下随荷载箱下板向下移动。本实用新型具有如下优点：1、提升了被检测桩的竖向抗压能力；2、提升了被检测桩的抗拔能力。

技术领域

本实用新型涉及一种用于荷载箱上下钢筋笼的连接件，尤其是一种能增强荷载箱抗压及抗拔性能的刚性连接件，属于建筑工程领域。

背景技术

现行自平衡荷载箱工作时，是将荷载箱埋设在灌注桩桩底或经过计算的桩身位置，作为工程桩的一部分。当荷载箱埋设在桩身位置时，与荷载箱联接的钢筋笼是断开的，桩的传力是通过荷载箱进行的，断开的钢筋笼严重影响了上部荷载箱有效向下传递，然而，现行荷载箱缸体与活塞在垂直方向受拔时是没有约束的，因此，荷载箱缺乏抗拔功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种能够提升抗压性能及抗拔性能的连接于荷载箱上下钢筋笼的刚性连接件。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种连接于荷载箱上下钢筋笼的刚性连接件，所述刚性连接件包括上部金属杆、下部金属杆和套筒；上部金属杆的一端与荷载箱上板连接固定，另一端与套筒的顶部连接固定；下部金属杆的一端与荷载箱下板连接固定，另一端伸入套筒内；套筒为底部开口的腔体；下部金属杆可在外力作用下随荷载箱下板向下移动。

优选的，刚性连接件安装在荷载箱中的初始高度与荷载箱中千斤顶的初始高度一致。

优选的，下部金属杆伸入套筒内的高度不小于荷载箱中千斤顶受力后的行程高度。

优选的，上部金属杆与下部金属杆同轴。

优选的，上部金属杆的两端均设置有螺纹，分别与设置于荷载箱上板的螺纹孔及设置于套筒顶部的螺纹孔适配。

优选的，下部金属杆的一端设置有螺纹，与设置在荷载箱下板的螺纹孔适配，另一端设置有盖帽，盖帽的直径大于套筒开口的直径，且小于套筒的内径。

优选的，在盖帽的圆周上沿其径向开设有槽口。

优选的，刚性连接件为多个，围绕荷载箱均匀布设。

工作原理：在检测完向荷载箱内进行注浆时，浆液也会进入刚性连接件，形成了钢管混凝土结构，提升被检测桩的竖向抗压能力；带盖帽的下部金属杆件与带抗剪性能的套筒组合，具有了抗剪能力；上部金属杆件的螺纹拧入套筒的内螺纹孔，也形成具有抗剪能力的牢固连接，通过提高整个刚性连接件的抗剪能力，转化为与之刚性连接的上下钢筋笼的抗拔能力；盖帽上的槽口设计，将分隔的两个空间串联一体，在注浆时，无论盖帽处于任意位置，均可以通过槽口把上下腔全部注满，做到无限程的注浆。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、提升了被检测桩的竖向抗压能力；

2、提升了被检测桩的抗拔能力。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图2是图1的剖面图；

图3是图1中的套筒结构示意图；

图4是图3的剖面图；

图5是图1中的上部金属杆结构示意图；

图6是图1中的下部金属杆结构示意图；

图7是图2的标注图；