[实用新型]一种涡壳可调拨动盘喷嘴组件

说明书

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种涡壳可调拨动盘喷嘴组件，包括底座、导气叶片、拨动盘、销轴和密封环；底座包括主体和出气口，且两者同轴心设置；主体上设有径向固定圆环、喷嘴口和平面，径向固定圆环套设于主体的圆周外壁上，喷嘴口开设于主体的圆周侧壁上，平面位于主体的内部端面，平面上周向分布有若干销轴孔一；本实用新型提供了一种涡壳可调拨动盘喷嘴组件，在涡壳环形喷嘴处设置一组可调角度的导气叶片，在发动机排气量较低时，减小叶片间气体流道面积，增加穿过喷嘴叶片的气流速度，同时使气流沿着切向冲击涡轮头，因此增加对涡轮头的推动力，保持发动机低排气下涡轮轴转速，减小涡轮迟滞。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种涡壳可调拨动盘喷嘴组件。

背景技术

普通涡轮增压器涡壳为固定喷嘴涡壳，当发动机负荷小、转速较低时，发动机排气量小，此时流过涡壳环形喷嘴的气流速度较慢，对涡轮的推动力小，涡轮头转速较低，同轴的压气机叶轮转速较低，压气机增压作用小。当发动机需要增加转速和扭矩时，需要压气机高转速来提供高的气体流量和增压值，但是由于涡轮轴惯性存在，涡轮头和叶轮需要一段时间加速才能增加到需要的转速，压气机才能提供需要的气体流量和增压值，这就是涡轮迟滞现象。

因此亟需研发一种涡壳可调拨动盘喷嘴组件来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种涡壳可调拨动盘喷嘴组件，通过一系列结构的设计和使用，在涡壳环形喷嘴处设置一组可调角度的导气叶片，在发动机排气量较低时，减小叶片间气体流道面积，增加穿过喷嘴叶片的气流速度，同时使气流沿着切向冲击涡轮头，因此增加对涡轮头的推动力，保持发动机低排气下涡轮轴转速，减小涡轮迟滞。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种涡壳可调拨动盘喷嘴组件，包括底座、导气叶片、拨动盘、销轴和密封环；

所述底座包括主体和出气口，且两者同轴心设置；所述主体上设有径向固定圆环、喷嘴口和平面，所述径向固定圆环套设于所述主体的圆周外壁上，所述喷嘴口开设于所述主体的圆周侧壁上，所述平面位于所述主体的内部端面，所述平面上周向分布有若干销轴孔一；所述出气口的圆周外壁上开设有密封环槽；

所述导气叶片上设有销轴孔二和导向柱，所述销轴一端插接在所述销轴孔一内并紧密配合不松动，另一端插接在所述销轴孔二上且所述导气叶片能以所述销轴为轴心旋转；

所述拨动盘上设有中心孔、导向槽和拨动槽，所述拨动盘的轴心处开设有所述中心孔，所述拨动盘上以所述中心孔为轴心周向分布有若干所述导向槽，且任意两组所述导向槽之间的所述拨动盘上开设有一组所述拨动槽；

所述导向柱嵌入所述导向槽内，且所述拨动盘沿着所述中心孔旋转时，所述导向柱可在所述导向槽内移动，同时带动所述导气叶片沿着所述销轴为轴心旋转。

优选的，还包括涡壳，所述出气口嵌入安装至所述涡壳内部的出口内，且所述密封环安装于所述密封环槽内，且所述密封环与所述出口之间紧密配合，起到隔绝所述涡壳内的流道和所述出口的密封作用。

优选的，还包括中间体，所述主体端面嵌入安装至所述中间体上的圆柱面一上，所述中心孔嵌入安装至所述中间体上的圆柱面二上，且所述中间体上设有可以旋转的驱动摇柄，所述驱动摇柄上设有驱动头，所述驱动头嵌入到所述拨动槽内，所述驱动摇柄旋转时通过所述驱动头拨动所述拨动盘以所述圆柱面二为轴心旋转，所述拨动盘旋转时带动全部所述导气叶片沿着所述销轴为轴心旋转。

优选的，还包括所述涡壳内部任意相邻两组所述导气叶片之间间隔形成的膨胀腔。

优选的，还包括设置于所述涡壳内部的涡轮，所述涡轮位于全部所述导气叶片的中心位置，且所述涡轮和所述拨动盘、所述出口同轴心设置。

本实用新型的有益效果为：