[实用新型]一体式的型材有效
申请号: | 202021518108.7 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN212929508U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 葛珍荣;童有根;柴振华 | 申请(专利权)人: | 宁波祥路汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | F16S3/00 | 分类号: | F16S3/00;F16S5/00;H05K5/02 |
代理公司: | 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283 | 代理人: | 赵志鹏 |
地址: | 315602 浙江省宁波市宁海县南滨*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 体式 | ||
本实用新型公开了一体式的型材,型材为长方体结构,沿型材长度方向至少设有两个向内凹进的弧形凹槽,型材包括长边和短边,弧形凹槽设置在长边上。本实用新型的型材采用一体成型结构,钢带通过多道的辊压一次成型,制造方便,既可实现型材的轻量化,亦可有效提高型材自生的刚度和强度,型材上设置有加强筋结构,能够加强型材的强度,通过结构和型材本身材质的共同作用,达到了型材强度大、重量轻的目的。
技术领域
本实用新型涉及一体式的型材。
背景技术
型材是铁或钢以及具有一定强度和韧性的材料通过轧制、挤出、铸造等工艺制成的具有一定几何形状的物体,能应用的领域非常广泛。现有的型材通常是通过重量来提升强度的,换句话说,强度高的型材必然厚重,这显然不符合越来越高的设计要求。
但是,现代制造业,例如,汽车制造、机柜制造等多个领域,对于其产品的重量要求有一定的要求,重量较轻的产品能带来一系列的好处,因此,也会对型材的重量及强调有一定要求。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术的不足,提供一体式的型材。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:一体式的型材,其特征在于:型材为长方体结构,沿型材长度方向至少设有两个向内凹进的弧形凹槽,型材包括长边和短边,弧形凹槽设置在长边上。
进一步的,型材上设置有支撑板,支撑板与短边平行。
进一步的,长边包括第一长边和第二长边,弧形凹槽设置在第一长边上,支撑板垂直设置在型材内部且位于两弧形凹槽之间。
进一步的,长边上设置有能与支撑板连接的接口。
进一步的,长边包括第一连接板、第二连接板,弧形凹槽包括第一弧形凹槽和第二弧形凹槽,第一连接板一端通过连接段与支撑板连接,另一端与第一弧形凹槽连接;第二连接板一端通过第一弯折部与支撑板连接,另一端与第二弧形凹槽连接。
进一步的,第一连接板、第二连接板在同一平面上。
进一步的,支撑板到一侧短边的距离小于到另一侧短边的距离。
进一步的,支撑板包括第二弯折部,第二弯折部能与第二长边连接。
进一步的,长边和短边通过倒角连接。
进一步的,型材一体成型。
综上所述,本实用新型的型材采用一体成型结构,钢带通过多道的辊压一次成型,制造方便,既可实现型材的轻量化,亦可有效提高型材自生的刚度和强度,型材上设置有加强筋结构,能够加强型材的强度,通过结构和型材本身材质的共同作用,达到了型材强度大、重量轻的目的。
附图说明
图1为本实用新型的实施例1断面结构示意图。
图2为本实用新型的实施例2断面结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
实施例1
如图1所示,一体式的型材,型材为长方体结构,沿型材长度方向至少设有两个向内凹进的弧形凹槽11,型材包括长边2和短边3,弧形凹槽11设置在长边2上,型材一体成型;弧形凹槽11可以被认为是加强筋结构,能够增加该型材的强度。本实用新型采用封闭的口型结构,钢带通过多道的辊压一次成型,采用焊接技术封闭钢带;即可实现型材的轻量化,亦可有效提高型材自生的抗压强度和抗扭强度;侧面单面有弧形加强筋结构,此结构可提高型材12%的抗压,抗扭强度,同时又满足另一平整面的配合精度;此外,本实用新型采用超高强度材料,材料硬度:HRC≥45°,抗拉强度到达1500-2400 Mpa。
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