[实用新型]一种铁路边坡预制拼装后浇式骨架护坡结构

说明书

本实用新型公开了一种铁路边坡预制拼装后浇式骨架护坡结构，包括：多个护坡单元、检查梯踏步、混凝土护脚和后浇混凝土芯柱，多个护坡单元以重复组合的形式在铁路边坡纵向和竖向延伸；每个护坡单元由主骨架和支骨架拼装组成，用于在坡面上限定出后浇混凝土芯柱的浇筑范围；所述检查梯踏步设置在护坡单元侧面；所述混凝土护脚设置在护坡单元的下部；所述后浇混凝土芯柱填充在多个所述护坡单元之间的外部空隙。采用预制水泥板，预制水泥板的单块重量小，方便人员搬运组装，预制水泥板的底部通过钢钎和混凝土垫块有效固定底部，板顶通过固定卡槽固定，与传统的钢模板相比，本实用新型的骨架防护结构的混凝土模板用量降至为0，省去模板拆卸工序，施工更高效。

技术领域

本实用新型属于铁路路基边坡防护工程技术领域，尤其是涉及一种铁路边坡预制拼装后浇式骨架护坡结构。

背景技术

我国山区铁路建设中存在大量的路堤及路堑边坡工程，边坡防护工程数量众多、类型多样，实际工程中的防护工程量巨大。铁路边坡防护工程主要采用混凝土浇筑施工，模板支护及周转量大，施工效率低，质量难以控制。预制拼装技术作为一种绿色、环保的新兴工艺是建筑工程工业化的重要发展方向，越来越受到相关行业的重视。预制拼装技术虽然在政策上得到国家的大力支持，但在铁路边坡支挡及防护工程中的应用仍相对有限，相关标准、产品及施工工艺方面存在空白。

根据我国近年来高速铁路路基及路堑边坡工程防护结构应用现状，现阶段仍然以现浇式混凝土骨架防护结构为主，通过预先开挖基槽、架设模板，完成混凝土骨架工程防护结构的浇筑施工，预制拼装技术在铁路边坡防护中的应用极少。混凝土预制块防护结构主要应用于公路工程，同混凝土骨架防护结构相结合，完成对路基及路堑边坡的工程防护。混凝土预制块骨架结构虽然在公路工程试验段中有应用，但是由于预制块类型多、块形复杂，实际工程中的应用仍存在一定的局限性，在混凝土预制块的块形结构以及形成混凝土防护骨架的具体工艺及设计施工方法方面，仍需要进一步的优化改进。我国房屋建筑工程领域中的混凝土浇筑工程量巨大，施工工期控制严格，预制拼装技术、免拆模板技术、叠合板结束等得到深层次的应用。其中，高韧性水泥板具有韧性大、强度高、质量轻的特点，在房屋建筑免拆模板工程中得到广泛应用，可有效减少各类混凝土模板用量，取消模板拆卸工序，提高混凝土工程的施工效率。

因此，为了解决上述技术问题，亟需研发铁路边坡防护工程的预制拼装工艺，以满足铁路路基边坡坡面防护要求和快速拼装的阈值拼装的骨架护坡结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、施工快捷、性能可靠、应用前景大的铁路边坡预制拼装后浇式骨架护坡结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种铁路边坡预制拼装后浇式骨架护坡结构，包括：多个护坡单元、检查梯踏步、混凝土护脚和后浇混凝土芯柱，多个所述护坡单元以重复组合的形式在铁路边坡纵向和竖向延伸；

每个所述护坡单元由主骨架和支骨架拼装组成，用于在铁路边坡坡面上限定出后浇混凝土芯柱的浇筑范围，所述主骨架由多个侧部预制板和多个顶部预制板拼装组成，多个所述侧部预制板拼装成护坡单元两侧的侧部主骨架，多个所述顶部预制板拼装成所述护坡单元的顶部主骨架，所述顶部主骨架设置在两侧的侧部主骨架之间，且该顶部主骨架的两端与侧部主骨架的顶部连接，以拼装成护坡单元的主骨架；每个所述支骨架由多个支骨架预制板拼装组成，所述支骨架与顶部主骨架的形状相同且间隔设置，且该支骨架与顶部支骨架的底部之间设有混凝土横撑，每个所述侧部预制板、顶部预制板和支骨架预制板的底部内外两侧均设有混凝土垫块，且在该混凝土垫块的外侧设有插入铁路边坡的钢钎，每个所述侧部预制板和顶部预制板的顶部均形成有挡水檐；相邻的所述护坡单元的侧部预制板的底部之间设有混凝土横撑，并相邻的护坡单元以重复组合的形式在铁路边坡纵向延伸，所述护坡单元的支骨架与设置在该护坡单元顶部的另一个护坡单元的顶部主骨架的底部连接，并以重复组合的形式在铁路边坡的竖向延伸；

所述检查梯踏步设置在护坡单元的侧面；

所述混凝土护脚设置在护坡单元的下部；