[实用新型]一种天窗导轨的压铆定位装置

说明书

本实用新型公开了一种天窗导轨的压铆定位装置，包括用于放置天窗导轨的靠模，靠模顶面连接设有滑动块，所述的滑动块在导轨的连接板两端的位置设有连接板凹槽，滑动块在靠近导轨的一侧设有限位凹槽，限位凹槽内设有限位块，限位块固定在靠模上，靠模固定在底座上，滑动块在远离导轨的一端设有滑轨板，底座在滑轨板位置固定连接设有滑轨，所述的滑轨板可滑动连接在滑轨上，滑动块两侧对称设有接触式感应开关。本实用新型的一种天窗导轨的压铆定位装置，将导轨靠在滑动块上，手持实现固定，通过限位块实现定位，并通过接触式开关开启，在保证导轨压接时的位置准确的同时；不需要人工调节导轨位置，开启压接开关，也提高加工过程中的效率和合格率。

技术领域

本实用新型涉及天窗导轨的加工设备，尤其是一种天窗导轨的压铆定位装置。

背景技术

汽车的天窗需要通过天窗导轨来实现开合，天窗的天窗导轨为了保证可靠性和防水性往往采用多层的结构，并通过螺钉固定多层结构；目前，市场上加工天窗导轨时，需要通过人眼来进行对准，对准好以后再通过压接装置进行压接；其不足之处在于，通过人眼对准存在一定的误差，会影响后续的加工环节，并最终降低产品的合格率，除此之外，人工定位的速度比较慢，十分影响加工的效率。例如，中国专利文献上公开的一种汽车天窗前天窗导轨压铆装置，其公开号CN210475259U，包括工作台和设于工作台上方的天窗导轨固定机构、天窗导轨限位机构和压铆机构，所述压铆机构包括铆接冲头，驱动压铆机构工作的增压缸和天窗导轨防变形机构；所述天窗导轨防变形机构包括预压紧滑块、压紧滑块和驱动所述预压紧滑块、压紧滑块压紧天窗导轨易变形面的斜楔机构，虽然有限位机构；但是其不足之处在于，在加工时，仍然需要人工来进行定位并人工启动压接操作，速度比较慢，十分影响整体的加工效率。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术汽车天窗导轨在压铆时，人眼定位不准确，并且定位的速度较慢的问题，提供一种结构简单，定位方式简单且速度比较快的天窗导轨的压铆定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种天窗导轨的压铆定位装置，包括用于放置天窗导轨的靠模，所述的靠模顶面连接设有滑动块，所述的滑动块在天窗导轨的连接板两端的位置设有连接板凹槽，所述的滑动块在靠近天窗导轨的一侧设有限位凹槽，所述的限位凹槽内设有限位块，所述的限位块固定在靠模上，所述的靠模固定在底座上，所述的滑动块在远离天窗导轨的一端设有滑轨板，所述底座滑轨板位置固定连接设有滑轨，所述滑轨的延伸方向与天窗导轨的延伸方向一致，所述的滑轨板可滑动连接在滑轨上，所述的滑动块两侧对称设有接触式感应开关，当滑动块与限位块接触时，滑动块也与接触式感应开关接触，所述的接触式感应开关与控制器相连；天窗导轨的连接板两边带有一个凹槽，需要压接时，将凹槽对准滑动块的圆角处，并通过推动滑动块，将滑动块的内壁与限位块接触，并通过手固定天窗导轨，对天窗导轨起到定位和限位的作用，当限位块与一侧的限位凹槽内壁接触时，滑动块同时与接触式感应开关接触并开启，开启后，自动启动压接装置，进行压接不需要人工开启；又因为连接板两侧都需要进行压接，所以在滑动时，两侧都可以进行定位，方便整块天窗导轨的压接工序。

作为优选，所述的滑动块呈T字形，且在T字形顶部中心设有限位凹槽，在T字形底部设置滑轨板，所述的滑轨上设置滑轨块，所述的滑轨板与滑轨块固定连接；将滑动块设计呈T字形，可以有效减少远离天窗导轨一端的宽度，从而使得滑轨的长度可以缩小，整个装置所占据的空间减小，使得整体加工的设备布局可以更加合理。

作为优选，所述滑动块的顶面在接触式感应开关位置固定设有顶块；接触式感应开关在安装固定完成之后，有一定的高度，如果不适用顶块，就需要将滑动块设置的足够高，才能和接触式感应开关接触，这样使得滑动块的质量增大，不仅推动滑动块更加费力，在安装时也更加困难，在接触式感应开关的位置安装一个顶块，通过螺纹等方式进行固定，在不影响接触式开关触发的前提下，减小了整体的质量，使得安装和使用更加便利。